facebook
--:--
--:--
Ввімкнути звук
Прямий ефiр
Аудіоновини

Я поїхав з Криму до Львова, аби спростувати існуючі міфи, – патрульний

Про особисті життєві історії та особливості служби розповідають патрульні нової поліції Богдан Пацкань і Дмитро Камалін

Я поїхав з Криму до Львова, аби спростувати існуючі міфи, – патрульний
Слухати на подкаст-платформах
Як слухати Громадське радіо
1x
Прослухати
--:--
--:--

В гостях «Громадського радіо» — інспектор роти № 1 батальйону № 3 Дмитро Камалін та інспектор роти № 3 батальйону № 4 Богдан Пацкан, які розповідають про те, що привело їх до поліції.

Андрій Гарасим: Що вас привело на службу?

Богдан Пацкань: В Київ я приїхав у 2004 році. Одразу вступив до університету і потрапив у хвилю буремних подій помаранчевого майдану. Був студентом-активістом, у 2008 році закінчив Києво-Могилянську академію. 3 роки працював в університеті, а потім дещо змінив вид діяльності і працював у Центрі профілактики боротьби зі СНІДом.

Під час навчання в університеті займався самоврядуванням і волонтерством. Я є волонтером Національної скаутської організації «Пласт», а відтак мав досвід у організації таборів, в тому числі, всеукраїнського масштабу.

Також був активістом Революції гідності, а саме ­­— учасником 15 сотні самооборони Майдану.

Коли починалась реформа МВС, я одразу заповнив анкету на сайті і пройшов відбір.

Андрій Гарасим: Чому одразу було прийняте таке рішення?

Богдан Пацкань: Перед тим, як податись на службу, я був помічником народного депутата, тому вже знав, як працює система.

Я чітко розумів, що хочу жити в цій державі, тому, коли випала нагода щось змінити, я спитав себе: «Чому не я і чому не тепер?»

Я вирішив спробувати, відбір відбувався належним чином і мені вдалося його пройти.

Андрій Гарасим: Тепер послухаємо історію Дмитра Камаліна.

Дмитро Камалін: Все своє життя я прожив у Сімферополі. Коли відбулась анексія, я прийняв рішення поїхати з Криму за день до референдуму, щоб не довелось прокидатись під російським прапором.

Я одразу поїхав у Львів для того, аби розвіяти міфи про «фашистів-бандерівців». Я впевнився в тому, що те, про що говорять в Криму, відповідає дійсності.

Поживши деякий час у Львові, я переїхав у столицю і знайшов тут роботу, але коли оголосили набір у патрульну поліцію — прийняв рішення взяти участь у реформі, аби змінити країну на краще.

Я все життя працював у сервісних службах і звик допомагати людям.

Андрій Гарасим: Чому ви поїхали саме у Львів?

Дмитро Камалін: Через те, що в Криму ходили, навіяні російською пропагандою, чутки про «фашистів-бандерівців». Я вирішив перевірити це самостійно.

Андрій Гарасим: Не боялися?

Дмитро Камалін: Я не боявся, проте мої колишні друзі були переконані в тому, що я роблю помилку, їдучи на західну Україну на машині з кримськими номерами.

Василь Шандро: Чи підтримуєте ви контакти зі своїми колишніми друзями? Очевидно, мати друга поліцейського на материковій Україні ­ — не найкраща деталь для сучасного кримчанина.

Дмитро Камалін: Я спілкуюсь лише з батьками.

Василь Шандро: Пане Богдане, чи були у вас якісь стереотипи про Крим чи Донбас, тобто про будь-яке інше місто, де ви не були?

Богдан Пацкань: Я родом з невеликого містечка на Кіровоградщині. В дитинстві, коли всі навколо говорили суржиком, я не розумів, чому люди не хочуть ставати кращими і починати з себе.

Насправді, багато було різних стереотипів. В Києві, зокрема, мені сказали, що я мушу перейти на російську мову. Я розумів, що так не має бути.

Хоча зараз я надаю допомогу тією мовою, якою до мене звертаються.

Андрій Гарасим: Англійську розумієте? Просили допомогти англійською мовою?

Богдан Пацкань: Англійську розумію на базовому рівні.

Одного разу, коли я служив в аеропорту «Бориспіль», по допомогу звернулись італійською мовою. Тоді мені вдалось знайти серед пасажирів українку, що летіла в Італію на заробітки і за її допомогою вирішити проблему.

Спілкуючись зі своїми однокурсниками, я намагався розвіяти наявні упередження. Я був на західні Україні. Також у 2006 році був у Криму. Тоді здавалось, що це інший світ.

Андрій Гарасим: Пане Дмитре, а яке враження на вас справив Львів?

Дмитро Камалін: Позитивне. Коли я приїхав туди вперше, зрозумів, що це більш європейське місто. Львів для мене — це щирі, привітні люди, яким можна довіряти.

Андрій Гарасим: Що входить в коло обов’язків інспекторів патрульної поліції?

Богдан Пацкань: Заступаючи на зміну, всі виклики, що надходять по спецлінії 102 першопочатково опрацьовують патрульні поліціянти. Потім, в залежності від того, що сталось, ми підключаємо інші служби МВС. Завдання патрульних — перший контакт з постраждалим чи правопорушником.

Андрій Гарасим: Чому громадяни часом жаліються на те, що патрульні приїжджають невчасно?

Богдан Пацкань: В будні дні ми опрацьовуємо виклики дуже швидко. Іноді, у святкові дні, коли трапляється велика кількість ДТП, виїзд патрульного автомобіля дещо ускладнений.

Кожного дня в Києві заступають близько 500 патрульних.

Деякі виклики стають в чергу, проте є наказ МВС, що забороняє не обслуговувати будь-який виклик по 102.

Андрій Гарасим: Як давно ви працюєте в патрульній поліції?

Богдан Пацкань: Від самого початку. Я був в першому потоці навчання, тобто заступив на службу в липні.

Дмитро Камалін: Я також почав службу в липні.

Андрій Гарасим: Які зміни відбулись в системі за цей час? Чи змінилось ставлення людей до поліції?

Богдан Пацкань: Спершу суспільство ставилось до нас з цікавістю, цьому посприяла ефективна піар-кампанія нової патрульної поліції. Проте потрібно розуміти, що патрульна поліція — це не тільки селфі з копами, це і притягнення порушників до відповідальності. Багатьом це не подобається, деякі порушники питають, чому ми починаємо з них, але не боремось з тими, хто «нагорі».

Певно, незадоволених є десь 10%, але більшість людей, з якими я спілкуюсь, мають позитивне ставлення до нової поліції.

Крім того, до патрульної поліції були дещо завищені очікування. Наші обов’язки полягають у забезпеченні громадської безпеки, громадського порядку і безпеки руху. На цьому наші повноваження закінчуються. Громадяни ж думають, що виклик патрульної поліції — панацея від усіх проблем.

По перше, вирішення усіх проблем не входить до наших повноважень, по-друге, проблеми можна вирішувати лише за умови взаємодії громади, полії і влади.

Василь Шандро: Ваші повноваження порівняно з повноваженнями ваших попередників є більшими чи меншими?

Богдан Пацкань: У старій структурі наші функції виконували 2 служби — ДАЇ (безпека дорожнього руху) і, так званні, ППС (забезпечення громадського правопорядку).

Крім того, ми частково виконуємо повноваження дільничних. Нові поліціянти намагаються робити навіть більше і підходити до справи по-новому.

Василь Шандро: Ви не відчували дещо панібратського ставлення до патрульних?

Дмитро Камалін: різні випадки були, часом ставляться так, часом, думають, що поліцейський можуть заламати злочинця не гірше за старих ППС-ників.

Василь Шандро: Розкажіть про випадки, коли доводиться застосовувати силу?

Дмитро Камалін: Це трапляється майже кожної зміни.

Андрій Гарасим: Як відбувається система затримання?

Дмитро Камалін: Чим більше поліцейських приїжджає на виклик, тим менше шкоди буде завдано правопорушнику.

Якщо приїде один поліцейський, а злочинець буде в хорошій фізичній формі, доведеться поборотися. Коли ж приїжджає кілька поліцейських, правопорушника просто садять в автомобіль і відвозять до райвідділка.

Василь Шандро: Наскільки складно працювати в системі правоохоронних органах з категорією людей, що вважають, що їм все дозволено?

Богдан Пацкань: Я доволі часто стикаюся з тими, кого в суспільстві називають мажорами. Розумієте, тут питання не в коштах, а у ставленні.

Для мене будь-яке посвідчення, що не дає імунітету, не грає жодної ролі. Якщо це сфера безпеки дорожнього руху, мені треба тільки 3 документи — посвідчення водія, документ на транспортний засіб і страховий поліс. Де людина працює чи в якій соціальній групі працює, мене не хвилює.

Андрій Гарасим: Що змінилось на вулицях Києва? Чи стали вони безпечнішими?

Богдан Пацкань: Так, під час нічних змін ми ходимо вулицями міста. Людина, що хоче вчинити злочин, має розуміти, що ми є скрізь як у формі, так і без неї. Наприклад, мені доводилось притягати до відповідальності водія маршрутки, коли я був без форми.

Поділитися

Може бути цікаво

Чому варто припинити транзит російських нафти та газу через Україну

Чому варто припинити транзит російських нафти та газу через Україну

40 тисяч вчителів пішли з професії за останні два роки — Освіторія

За кордоном чоловіки не поспішають афішувати, що вони з України: Павло Вишебаба про турне

За кордоном чоловіки не поспішають афішувати, що вони з України: Павло Вишебаба про турне