Фірма, близька до Пшонки, переганяла техніку з Криму для будівництва доріг на материку, - розслідувачка

Хто володіє мас-медіа у прикордонних із Кримом районах Херсонщини. Кому належить важка дорожня техніка, помічена у перекиданні з Криму до материкової України?

Ведучі

Михайло Кукін,

Ірина Ромалійська

Гостi

Анастасія Шевченко

Фірма, близька до Пшонки, переганяла техніку з Криму для будівництва доріг на материку, - розслідувачка
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2018/01/hr_u_tvoemu_misti_18-01-26_shevchenko.mp3
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2018/01/hr_u_tvoemu_misti_18-01-26_shevchenko.mp3
Фірма, близька до Пшонки, переганяла техніку з Криму для будівництва доріг на материку, - розслідувачка
0:00
/
0:00

Журналістка, спеціальна кореспондентка Центру журналістських розслідувань Анастасія Шевченко розповість про результати своїх останніх розслідувань.

Михайло Кукін: На сайті Центру журналістських розслідувань та у програмі Слідство. Інфо вийшли ваші останні розслідування. Почнімо з того, що не все так законно при перетині адміністративної межі з Кримом.

Анастасія Шевченко: Згідно з постановою 1035 громадяни Криму не могли перевезти свої речі, окрім тих, які були у скутому переліку, як то бінокль, пейджер, друкарська машинка.

Проте спецтехніка для будівництва спокійно перетинала цю адмін межу без проблем. Ми цю інформацію отримали ще влітку, розслідування продовжувалося кілька місяців. Ми шукали свідчення факту перетину адмін межі. Допомогли нам в цьому активісти громадського угрупування «Аскер», які чергують на кордоні. Вони надали нам відео та фото підтвердження факту, що техніку таки переганяли. І переганяли її дуже цікаві люди.

Виявилося, що техніку переганяло підприємство «Коммунтранс». Це підприємство, яке займається будівництвом доріг зі сфери впливу сумнозвісного генпрокурора Пшонки.

Ірина Ромалійська: Тобто Пшонка забирав свою техніку з Криму?

Анастасія Шевченко: З 2010-го року будівництвом кримських доріг займалося підприємство «Коммунтранс». Точно так, як вони вигравали тендери в Україні. Але після так званого референдуму через місяць в Криму створюється підприємство з такою ж назвою – «Коммунтранс», яке реєструється за російським законодавством, а зараз воно вже перейменоване у підприємство «Дорожно-строительная компания». І вони там виграють тендери, будуть дороги, і вся техніка там на українських номерах.

Михайло Кукін: І це підприємство «Коммунтранс» виграє тендери в Україні, і саме для цього її переганяють на материк. Тобто в Криму свою роль техніка виконала, її перегнали сюди, вона тут попрацює і знову повернеться до Криму?

Анастасія Шевченко: Я не знаю, чи вона повернеться. Ми зв’язувалися з Олексієм Глушком, це директор «Коммунтрансу» в Україні, він перекидання техніки категорично спростовує.

Ірина Ромалійська: Але ви кажете, що є відео і фото.

Анастасія Шевченко: Є відео і фото документів, але він цього не визнає, каже, що не перекидали.

Михайло Кукін: Там же була історія із затриманням цієї техніки на штрафному майданчику, але потім вона якимось дивним чином звідти виїхала.

Анастасія Шевченко: Так, була така історія, і ми нещодавно отримали відповідь з поліції щодо цього моменту. Дійсно, техніка була затримана, тому що не всі документи були справні, їм не вистачало техогляду. В поліції підтвердили факт, що дійсно техніка такого підприємства такого-то числа була затримана, тому що не вистачало техогляду.

Михайло Кукін: Але, я так розумію, за дзвінком звідкись зверху її звільнили?

Анастасія Шевченко: Таку інформацію нам надали в ГО «Аскер». Чи був цей дзвінок, чи ні, в мене підтвердження немає. В поліції нам сказали, що за законом вони мали право техніку затримати, виписати штраф – 316 гривень на одну машину, і наступного дня їх звільнили.

Ірина Ромалійська: А є докази, що ця фірма «Коммунтранс» пов’язана саме з Пшонкою?

Анастасія Шевченко: Вона знаходиться у сфері впливу. Коли зупиняли цю техніку, водії надавали документу «Коммунтрансу». А коли ми запитували – хто ви такі, вони відповідали, що вони представники «Дорстрою». «Нам сказали, якщо хочете працювати на машинах, їдьте та переганяйте собі машини, щоб працювати». «Дорстрой» – це відома компанія, яка знаходиться в сфері впливу Демішкана, колишнього керівника «Укравтодору».

Ірина Ромалійська: Що ви маєте на увазі – в сфері впливу? Чи є документальні докази, чи компанія зареєстрована на друга Пшонки?

Анастасія Шевченко: Першим власником компанії «Дорстрой» був Демішкан, потім вона була кілька разів перереєстрована, але зрозуміло, що вона залишається в його сфері впливу.

Стосовно Пшонки, то там трошки інша історія, заплутана. Коментарі  з цього приводу ми брали в журналістів, які вже кілька років ведуть цю справу. Син Пшонки, Артем, був непоганим другом одного з засновників компанії «Коммунтрансу», і довгий час ця компанія під час президентства Януковича вигравали мільярдні тендери, тобто була в фаворі.

Ірина Ромалійська: Що зараз з цією технікою?

Анастасія Шевченко: Ми намагалися знайти цю техніку на будівництві в Кіровоградській області, де виграли тендери, до речі, і «Дорстрой», і «Коммунтранс» – такий збіг. Проте нам поки не вдалося знайти цю техніку, на діалог власники не йдуть.

Михайло Кукін: Поговорімо про ваше найсвіжіше розслідування, яке стосується власників медіа в районах Херсонщини, прилеглих до Криму. Це стратегічні райони.

Анастасія Шевченко: Це спецпроект Центру журналістських розслідувань «На межі. Медіа півдня Херсонщини». Ми зараз як раз видаємо ці матеріали, і видані вже матеріали про три райони – Скадовський, Генічеський та Новотроїцький. У вівторок буде інформація про Каланчацький та Чаплинський райони. І останній залишиться Голопристанський район.

Говорячи про медіа прикордонних з Кримом районів, вони фактично червонокнижні, тобто їх майже немає

Говорячи про медіа прикордонних з Кримом районів, вони фактично червонокнижні, тобто їх майже немає. Нещодавно ми були в Чаплинці, там є одна газета. Вона в минулому була державною, зараз вона проходить процес перетворення в приватне підприємство, її тираж півтори тисячі примірників на населення району понад 30 тисяч.

Що з телебаченням? Там працює два аналогових телеканали – 1+1 та Суспільне. Залишається ловити супутник, зрозуміло, що по супутнику ловляться вільно російські канали.

Ми запитали, звідки вони дізнаються новини, і більшість людей відповіли, що читають спільноту Вконтакте, яка називається «Підслухано в Чаплинці». А звідки ще реально брати новини?

Михайло Кукін: І тут цікаво – хто заснував цю спільноту?

Анастасія Шевченко: Як раз тут момент дуже складний. Ми знайшли людину, яка цю спільноту заснувала, це молода дівчина, але хто на неї впливає, ми не знаємо, на неї може впливати будь-хто, тому що ця спільнота неофіційна, вона просто в соцмережі. Але підписників до 5 тисяч на 30 тисяч населення. Це немало.

Те саме в Скадовську, там також популярні соціальні мережі. Хоча там і є газети, і вони непогані, але молодь все ж зорієнтована на інтернет-сайти.

Крім того в Скадовському районі немає цифрового телебачення, аналогове – це 5 телеканалів.

Михайло Кукін: Інтернет-сайтів немає?

Анастасія Шевченко: Є непогане в Генічеському районі – це «Візит». І в цьому районі як раз немає проблеми з тим, що люди беруть новини з соціальних мереж, вони читають інформацію з цього сайту.