Подробности расскажет пропагандист велотранспорта Алексей Савкевич по скайп-связи из Авдеевки.
А о ситуации в других городах Донбасса расскажет сокоординатор Ассоциации велосипедистов Киева Марина Блудшая.
В студии работают журналисты Григорий Пырлик и Ирина Ромалийская.
Ирина Ромалийская: С чего началось активное велодвижение в городе, где, наверное, не время говорить о подобном?
Алексей Савкевич: Я согласен с вами. На самом деле мысли об обустройстве велодорожек в городе приходили и до войны, но как-то все не доходили руки.
Наш Авдеевский коксохимический завод регулярно проводит конкурс «Город своими руками», на который можно подавать проекты различного характера, которые связаны с развитием города.
В прошлом году мы подали проект, который был с вязан с велодорожками и велопарковками, но из-за того, что Авдеевка периодически сильно обстреливалась, наш проект оказался не ко времени, а участие в конкурсе принимали проекты, которые связаны с восстановление инфраструктуры.
В этом же году стало немного поспокойней, поэтому мы вернулись к своей идее и все же запустили проект.
Григорий Пырлик: Сколько людей сейчас осталось в Авдеевке, и какой процент из них пользуется велосипедами?
Алексей Савкевич: До войны в Авдеевке проживало 36 тысяч людей, а сейчас где-то — 26 тысяч.
Тяжело сказать, какой процент из них пользуется велосипедами, но на улице велосипедистов стало много, однозначно больше, чем до войны.
Ирина Ромалийская: Что удалось уже сделать в рамках этого проекта? Сколько велопарковок установить? А также сколько на это ушло денег, и кто их давал?
Алексей Савкевич: Наш завод выделил коло 50-60 тысяч гривен на парковки, которые мы установили своими силами. Получилось около 50 велопарковок, которые расположены в основном возле объектов социальной инфраструктуры: садиков, школ, почтовых отделений и т. д.
Ирина Ромалийская: Марина, такое количество велопарковок для маленького городка — это хороший показатель?
Марина Блудшая: Враховуючи, що в Авдіївці їх до цього не було або був мізер — то це хороший старт.
Ирина Ромалийская: Скільки у Києві для порівняння?
Марина Блудшая: Точного обліку велопарковок у Києві немає, але вони є на всіх центральних вулицях міста, і не обов’язково біля муніципальних будівель, а часто велопарковки встановлює приватний бізнес біля своїх закладів чи магазинів.
Ирина Ромалийская: Алексей, расскажите о велозабеге, который вы провели в Авдеевке?
Алексей Савкевич: Мы до войны с семьей ездили на велодень в Донецк, и иногда подумывали о том, чтобы что-то подобное провести в своем городе. Сейчас же, не имея возможности ездить в Донецк, мы окончательно убедились в необходимости устраивать велозабег в Авдеевке.
Таким образом, мы согласовали эту идею с заводом, дали объявление, и на День города 10 сентября приблизительно 50 человек откликнувшихся проехали по улицам на велосипедах. Всем очень понравилось, и когда мы сказали, что следующий заезд будет лишь в начале мая, молодежь возмутилась и заявила о том, что хочет такое мероприятие провести раньше.
Григорий Пырлик: Не боятся люди участвовать в таких массовых мероприятиях?
Алексей Савкевич: Несмотря на то, что поблизости иногда звучат разрывы снарядов, жизнь в Авдеевке течет, люди уже привыкли, и даже дети не вздрагивают от этих разрывов. Да, год назад, действительно был запрет на проведение массовых мероприятий в открытой местности, а в этом году и школьные линейки проводились на улице, то есть складывается ощущение, что мир уж близко.
Ирина Ромалийская: Марина, как обстоят дела с пропагандой велоспорта в Донецкой и Луганской областях?
Марина Блудшая: Можливо, не всі знають, що Донецьк входив в п’ятірку міст із розвинутою велоінфраструктурою разом зі Львовом та Вінницею. Відповідно, це свідчить про великі напрацювання в цьому напрямку.
В Маріуполі, наприклад, є три велосипедних організації. І це означає, що це місто вийшло на той рівень, коли проводяться не тільки «покатушки» — спільні катання велосипедистів, з яких починається велорух. Справжній велорух починається з об’єдання велосипедистів у громадську організацію, яка лобіює створення велоінфраструктури. І от в Маріуполі такий справжній велорух вже започатковано.
Але при цьому я не помічаю там якихось проектів, окрім проведення велоднів, чи днів «Велосипедом на роботу».
В Києві, наприклад, є проекти, які проводить Асоціація велосипедистів Києва: велошкола з безпеки руху, велонавчання, які відбуваються в теплу пору року щонеділі, підрахунок велосипедистів для того, щоб зрозуміти динаміку збільшення тощо. Про таке, я на жаль, поки що не знаю в жодному місті Донбасу. Але я рада, що велоінфраструктурний проект був здійснений в Авдіївці, і не тільки зусиллями громадськості, але й за допомогою місцевого бізнесу.
Григорий Пырлик: Что вы считаете реальным осуществить в Авдеевке? Может, тоже день с велосипедом или курсы для велосипедистов?
Алексей Савкевич: Это очень интересные идеи, и нас действительно поддерживает и завод, и местная власть. Заместитель мера после нашего велодня даже в шутку предложил всем в Авдеевке пересесть на велосипеды. Поэтому у нас вполне реально провести день «На работу на велосипеде».
Григорий Пырлик: Марина, вы уже упомянули некоторые города Донецкой области. А какая ситуация в Славянске и Краматорске?
Марина Блудшая: Ми проводили конкурс серед регіональних ЗМІ на тему «Велосипед як міський транспорт: виклики і перспективи для України», де пропонували взяти участь абсолютно всім областям. Найсхіднішими містами, звідки подали статті на цей конкурс, були Краматорськ і Добропілля. І це показник того, як велорух розвивається на місцях. Хоча, наприклад, в Краматорську немає розвиненої велоінфраструктури, але є люди, яким вона цікава, і які докладають немало зусиль для її розвитку.
Найважливішим показником розвитку велоруху в регіонах є те, як сприймається велосипед — як спорт чи як транспорт. Чи є люди, які рухають тему велосипеда як транспорту, а не як спорту (заїзди, пробіги). Якщо з’являються велотранспортні проекти, то це означає, що велорух пройшов стадію покатушек і вийшов на новий рівень
Про радіо «Хартія», його програми та мету. Гість — Сергій Жадан, український письменник, креативний директор… Read More
Чому заповіт — це не тільки права та блага? Про це в етері Громадського радіо розповів Юрій… Read More
Тетяна Трощинська обговорює головні новини тижня з публіцистом Віталієм Портниковим. Read More
Заступник голови Координаційного центру з розвитку сімейного виховання та догляду дітей Микола Литвиненко розповідає в… Read More
Що відчуває дитина, коли втрачає близьки? Чого варто уникати, аби не травмувати ще більше? Про… Read More
На Херсонщині окупанти відбирають житло місцевих, навіть попри надані документи про право власності. Деталі розповів… Read More