У Києві планують реконструювати святошинський транспортний хаб та станцію метро

Голова прес-служби Київського метрополітену розповідає про технічні зміни в метро та заплановані ремонти станцій

Ведучі

Сергій Стуканов

Гостi

Наталія Макогон

У Києві планують реконструювати святошинський транспортний хаб та станцію метро
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2017/08/hr_kyivdonbass-2017-08-10_makogon_0.mp3
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2017/08/hr_kyivdonbass-2017-08-10_makogon_0.mp3
У Києві планують реконструювати святошинський транспортний хаб та станцію метро
0:00
/
0:00

Гостя ефіру — голова прес-служби Київського метрополітену Наталія Макогон.

Сергій Стуканов: Станція «Кловська» в Києві стала першою, яка перейшла на автоматизовану роботу станцій. Відтепер немає можливості на цій станції купити жетона, немає можливості кинути його в турнікет. Чому її обрали в якості пілотної?

Наталія Макогон: Люди, які купили жетони на інших станціях, можуть ними скористатися. Є два турнікети, які приймають жетони. «Кловську» ми обирали за дуже чіткими параметрами. Потрібна була станція з середнім пасажиропотоком, але і не з маленьким. Потрібно, щоб люди користувалися регулярно. Оскільки послуга достатньо нова, потрібна була станція з регулярним пасажиропотоком і достатньо прогресивним. На «Кловській» розташовані здебільшого офіси. Там працюють люди, які звикли користуватися картками, проводити багато операцій онлайн.

На станції розташовано автомати, в яких ви можете виконати будь-яку операцію для оплати проїзду. Якщо вам треба разовий квиток, то це буде паперовий квиток з QR-кодом. Якщо ви — регулярний пасажир, то в цьому автоматі ви можете поповнити картку метро, купити картку метро. Заплатити можна також будь-яким видом банківської картки. Багато людей почали активно користуватися банківськими картками.

Тестовий період триватиме 2 — 3 місяці. Кожного тижня наші програмісти і розробники проводять наради, відпрацьовують моменти, які виникають.

Сергій Стуканов: Якщо оплачувати банківською картою, то жодної системи знижок не існує?

Наталія Макогон: Разова поїздка коштує 5 гривень. Якщо вам потрібні поїздки зі знижками, то є можливість записати їх на картку метрополітену або безпосередньо на банківську картку, поки цю послугу пропонує тільки система Mastercard.

Наступним кроком буде впровадження онлайн-додатка. Ви зможете оплатити поїздку, прикласти смартфон до турнікету і піти.

Сергій Стуканов: Наступними смарт-станціями стануть «Університет», «Дружби народів», «Либідська» та «Політехнічний інститут».

Наталія Макогон Фото: Громадське радіо

Наталія Макогон: Після тестового періоду ми будемо оголошувати процедури закупівлі обладнання для наступних станцій. Зараз нам важливо зібрати відгуки, допрацювати технічні моменти і тільки потім масштабуватися.

Сергій Стуканов: Остаточно перевести всі станції на нову систему метрополітен планує протягом 2018 року?

Наталія Макогон: Я думаю, що так. Ми виводимо з обігу жетони. До кінця цього місяця люди ще можуть приносити зелені жетони і міняти на станціях «Політехнічний інститут», «Дорогожичі», «Дарниця» та «Майдан Незалежності». Обмін проводиться або з доплатою, або пропорційний. Обмін на гроші не проводиться. До кінця року ми виводимо з обігу жетони. Ми зараз багато зусиль спрямовуємо на автоматизацію процесів. Каси ми будемо переводити в режим сервісних центрів.

Сергій Стуканов: Чи планується реконструкція станцій?

Наталія Макогон: Наступною станцією, де проведуть капітальний ремонт, буде станція «Святошин», яка працює як пересадочний хаб, тому що там є електрички, багато маршруток. Це буде не просто ремонт станції, це буде реконструкція площі.

Ми готуємось будувати метро на Виноградар. Це найважливіший для нас проект.

Повну версію розмови слухайте у доданому звуковому файлі.