Чому падають російські Су-34?

Російські Су-34

Олександр Коваленко: Говоримо на цю тему, використовуючи те, що не раджу нікому використовувати. А саме — що відбувається в пабліках наших ворогів. Що вони з цього приводу кажуть? Бо у нас офіційних заяв немає. Ніхто не говорить про те, що відбувається.

Окупаційні пабліки пишуть багато версій: що це був ЗРК Patriot, F-16, що російське ППО наскільки успішно зараз працює, що вже який день поспіль знищує російські ж літаки. Але навіть якщо розглядати версії ЗРК Patriot та F-16, то я б сказав так — а чому б ні? Вони не є офіційними, але ж у нас є Patriot. Може, це він. F-16 я ще не бачив у нас. Але їхні характеристики дозволяють це зробити. Можна розглядати різні версії.

Олександр Коваленко: Але я нагадаю, що це не перший такий випадок, коли за один день впало багато російських літаків і не тільки літаків, а й гелікоптерів. У Брянській області 13 травня також було знищено: фронтовий бомбардувальник Су-34, Су-35, а також два багатофункціональних гелікоптери Мі-8. І тільки у вересні цього року Повітряні сили ЗСУ підтвердили, що це була операція по нейтралізації цієї авіації з використанням ЗРК Patriot. Пройшло трохи більше ніж 3 місяці, аніж це було офіційно підтверджено. Зачекаймо 3 місяці, і дізнаємось, що це насправді було. Версій багато. І кожна з них має право на життя.

Олександр Коваленко: На початок повномасштабного вторгнення у росіян було 133 боєздатних Су-34. Зараз у них їх менше сотні. У 2022 році найбільшу кількість вони втратили в перші тижні великої війни, коли досить зухвало літали в нашому повітряному просторі, мабуть, розраховуючи на те, що повністю вся протиповітряна оборона України знищена. Втрати були величезні саме в цей період. Потім вони оговталися і почали більш обережно діяти. Їхній військово-промисловий комплекс може виробляти приблизно до десяти Су-34 на рік. Кожен з цих літаків в середньому коштує 50 млн доларів. Але контракти, за якими їх виробляють, підписувалися за курсом 60 рублів за 1 долар. Зараз у них реальний курс 96-110 рублів за 1 долар. Фактично вони закривають ці контракти собі в збиток. Це перше.

Друге — компенсація втрат. Як ми бачимо, у них ці втрати компенсуються дуже повільно, бо сам літак виробляється повільно. Отже, так, ці втрати вони відчувають. Але найбільша втрата — коли разом із літаком знищується ще й пілот. Бо літак можна зробити. Навіть за рік. А пілота за рік не підготувати. Професійний пілот — це роки підготовки.

• Як для одного місяця, якось забагато Су-34 почали себе відчувати некомфортно в повітряному просторі та навіть на летовищах.

Читайте також: Збиття трьох Су-34 змусить росіян переглянути тактику повітряних атак — Гетьман

Як «сушкопад» може вплинути на лінію фронту?

Олександр Коваленко: Не виключаю, що у 2024 році ми побачимо з російською авіацією те ж саме, що ми побачили з російським флотом у Чорному морі. Вони були змушені тікати з Севастополя і зараз базуються в Новоросійську. Хоча Новоросійськ для них теж небезпечне місце.

Про авіацію. Вони змушені будуть тікати з тимчасово окупованих територій, тому що буде загроза декількох рівнів: їх спіймають у повітрі, а також їм щось може прилетіти по землі. Аеродроми Бердянська та Луганська багато про що говорять на цю тему. Вони дійсно змушені будуть найбільш цінну авіацію відтягувати на територію РФ. Але в ближній тиловій зоні не думаю, що їм безпечно.

Херсонський напрямок

Олександр Коваленко: Контрбатарейна боротьба з правого на лівий берег відпрацьовувала досить непогано весь цей час. На початок листопада (2023 року) у росіян було 64 тисячі особового складу та майже 900 одиниць артсистем ствольної артилерії. Зараз їх приблизно 550. Це говорить про те, що наша контрбатарейна боротьба ведеться на достатньо високому рівні. Це не говорить про те, що у них поменшало, наприклад, можливостей ударів по Кринкам тощо. На жаль, ця можливість у них залишається. Але ми їх непогано знищуємо. Це один із прикладів того, як кожного місяця робляться рекорди зі знищення російської артилерії.

• За добу, станом на 24 грудня, російськими окупантами було використано приблизно 17 КАБів (керованих авіаційних бомб). З них в Херсонській області, по лівому берегу, нуль. Це вже результат. Я не говорю, що вони взагалі не будуть їх використовувати. Але це цікавий сигнал.

Читайте також: Що треба знати про нові дрони-камікадзе, які отримали Сили оборони

Нагадаємо, 30 листопада стало відомо, що Міністерство оборони України спільно з Міністерством стратегічних галузей промисловості збільшить у кілька разів виробництво ракет, боєприпасів, озброєння та військової техніки. А на початку листопада генеральний директор «Укроборонпрому» Герман Сметанін в інтервʼю «Економічній правді» розповів, що товариство серійно виробляє дрони-камікадзе, які літають на тисячу кілометрів. Їх створюють разом з іноземними партнерами.

Як зазначив у серпні 2023 року під час вечірнього звернення до громадян президент Зеленський, українське виробництво безпілотників — «Лелек», «Фурій» тощо, — а також постачання від партнерів, усі форми імпорту — мають зростати, і це одне з найбільш вагомих завдань. За його словами, зараз дуже важливо, щоб усі посадовці в системі оборони сприймали це завдання саме так, як про нього кажуть на передовій. Безпілотники, підкреслив президент — це витратний матеріал, їх має бути стільки, скільки нашим воїнам треба, щоб рятувати життя та забезпечувати результат у бою. Є що робити в цій сфері, і рано говорити, що нібито робиться достатньо, підсумував Володимир Зеленський.

Відомо, що 90% БПЛА, куплених в рамках проєкту «Армія дронів», виготовлені в Україні. Про це в ефірі Громадського радіо розповів міністр цифрової трансформації Михайло Федоров. 

Кабінет міністрів цього року виділив 40 мільярдів гривень на інвестування у виробництво безпілотників. Про це повідомив прем’єр-міністр Денис Шмигаль на форумі, присвяченому річниці проєкту «Армія дронів». За його словами, сьогодні це понад 40 компаній, які мають контракти з державою, а виробництво БПЛА зросло в десятки разів.

Нагадаємо, в Україні почалося будівництво заводу з виробництва ударних безпілотників Bayraktar турецької компанії Baykar.

Повністю розмову слухайте у доданому аудіофайлі