Наскільки швидко можна відновити українську цивільну авіагалузь і чому про це заговорили зараз?

Україна — привабливий ринок для лоукостера?

Василь Шевченко: Вони прирівнюють цей ринок до ринку Польщі, а це понад 41 мільйон пасажирів. До війни український ринок був зростаючим, відповідно, це така дуже цікава частина європейського простору, на яку вони хочуть повернутися.

Їм також дуже важливо мати і ринок, і сам факт підтримки, оскільки на сьогодні підтримка України — це дуже важлива дія. Можете послухати російських пропагандистів, які волають, що проти них виступають англосакси, а ми можемо сказати, що англосакси  — наші найбільші друзі.

У світі є досвід, що навіть у воюючих країнах є польоти. Наприклад, польоти забезпечує Ірак, де літає понад 10 авіакомпаній, хоча Ірак перебуває у «червоній зоні» польотів. У такій «червоній зоні» польотів, перебуває сім країн разом із Україною, і у багатьох країнах серед цих семи наразі здійснюються польоти. Вони здійснюються після того, як проводяться заходи з гарантування безпеки. Це або засоби ППО, або домовленості, або безпекові гарантування.

• У світі є досвід, що навіть у воюючих країнах є польоти

Наскільки швидко можна відновити українську авіагалузь?

Василь Шевченко: У нас є внутрішні проблеми, і, до вимог міжнародної цивільної авіації, як раз відповідальність несе країна, яка закриває чи відкриває повітряний простір. Але якщо країна відкриває повітряний простір чи маршрут, вона обов’язково має гарантувати безпеку польотів.

Читайте також: NASA назвала імена астронавтів, які полетять до Місяця, серед них — перша жінка

Ніхто зараз не скаже реальний стан української авіаційної галузі. Тому що у нас є аеропорти, які виведені з ладу для того, щоб унеможливити десантування ворожих військ, є злітно-посадкові смуги подвійного призначення. Питань багато, але вони всі лежать у площині можливих вирішень, тому що ми не можемо бути заблокованими весь час. Ми — країна, яка потребує комунікації, адже сполучення і комунікація з усім світом — найважливіше, що ми зараз маємо.

Ці розмови ведуться, тому що просто так великий авіаперевізники не заявляв би про це. Це значить, що він у якійсь мірі впевнений, що він повинен бути №1 у цьому напрямку, і заявляє про відновлення польотів.

Повну версію розмови можна прослухати у доданому звуковому файлі

При передруку матеріалів з сайту hromadske.radio обов’язково розміщувати гіперпосилання на матеріал та вказувати повну назву ЗМІ — «Громадське радіо». Посилання та назва мають бути розміщені не нижче другого абзацу тексту.

Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:

якщо у вас Android

якщо у вас iOS