«У Казахстану великі запаси бензину, але навряд там захочуть віддати шматок росіянам» — Рябцев
10.04.2024 08:30
Ілюстративне фото: pexels.com
Гість — експерт з ринку нафтопродуктів та енергетичних питань Геннадій Рябцев.
Де росіяни намагаються взяти резервний бензин
Олена Новікова: Інформаційним приводом для нашої розмови є повідомлення агенції Reuters. Там кажуть, що Росія, яка традиційно до країн Центральної Азії експортує нафтопродукти, звернулася до Казахстану з проханням створити аварійний резерв автомобільного бензину обсягом 100 тисяч тонн. Це треба, щоб, в разі виникнення на російському ринку дефіциту, Казахстан міг поставити цей аварійний резерв. Джерело агенції каже, що угоду про такий резерв підписали.
І є повідомлення безпосередньо від уряду Казахстану. Радник міністра енергетики Казахстану Шингис Ільясовсказав журналістам, що запитів від РФ не було, тобто не підтвердив інформацію Reuters.
Ми можемо припускати, що уряд Казахстану просто не хоче про це публічно говорити, а запит насправді був?
Геннадій Рябцев: Можемо припустити, що відповідні плани були в уряду Російської Федерації, але остаточно все ж не домовилися.
Причина є простою: Казахстану теж не вистачає автомобільного бензину. Ця країна влітку зазвичай запроваджує ембарго на експорт нафтопродуктів, зокрема автомобільного бензину.
Тому, попри те, що у Казахстану дійсно є достатньо великі запаси нафтопродуктів, понад 200 тисяч тонн бензину, навряд чи там захочуть віддати шматок росіянам. Особливо враховуючи ті дивні повідомлення, які час від часу лунають з боку російських високопосадовців, які звинувачують своїх казахстанських колег в різних «провокаціях».
Олена Новікова: А ще казахські журналісти пишуть про ремонти на казахстанських НПЗ.
Повідомлення про початок робіт на одному з НПЗ в Казахстані. Джерело: казахстанське медіа Tengrinews
Геннадій Рябцев: Це нормальне явище. Так повелося, що існують певні періоди, в які відбуваються ті чи інші заходи.
Якщо дивитися, наприклад, на ринок нафтопродуктів, який створили на уламках колишнього радянського Держнафтопродукту, то він дуже цікавий. Існують два періоди, коли цей ринок немовби вмирає. Це новорічно-різдвяні свята, що розпочинаються у 20-х числах грудня і завершуються 15-го січня, а також період з кінця квітня і до середини травня.
Тобто традиційно ремонтні роботи на нафтопереробних підприємствах відбуваються тоді, коли попит на автомобільний бензин, дизельне пальне найбільший. Шляхом цього можна підняти ціни на ці продукти
Олена Новікова: Ще гуляє інформація про те, що режим Лукашенка якимось чином збирається допомагати росіянам. Той самий Reuters пише, що Росія мало пального з Білорусі імпортує, але в першій половині березня імпорт досяг трьох тисяч тонн.
Геннадій Рябцев: Лукашенко завжди готовий. Головне, щоб на білоруські заводи надійшло більше нафти, і бажано, щоб якомога дешевше. Тоді Білорусь на двох модернізованих заводах, в які вклали свого часу по 2 мільярди доларів, зможе виробити скільки завгодно бензину. Головне, щоб потім росіяни погодилися на ту ціну, яку запропонує виробник.
Читайте також: «Я не розумію, чому Україна не має бити по Росії» — Віталій Портников
Ситуація з пальним у Росії
Геннадій Рябцев: Росіяни цього року втратили близько 28 мільйонів тонн виробництва — первинного перероблення нафти. Це приблизно 17 мільйонів тонн світлих нафтопродуктів. Це цифри за мінімальною межею.
28 мільйонів тонн з 280 мільйонів загалом — це 10% їхнього виробництва.
З дизельним пальним чи авіаційним гасом у росіян ситуація така, що в них є резерви. Тобто можна скоротити експорт, і завдяки цьому вивільнити певні обсяги, зокрема дизельного пального. А враховуючи те, що не так вже і багато літають цивільні літаки у РФ, то і газу можна знайти де взяти.
З автомобільним бензином же ситуація дуже суперечлива. Так, в Росії є його запас, але там всі розуміють, що він не нескінченний.
Зараз з’являються достатньо панічні статті щодо цього в їхніх профільних виданнях. Експерти починають писати про те, що потрібно збільшувати обсяги виробництва нафтопродуктів на заводах малої продуктивності, тобто на так званих «чеченських самоварах». Тобто там щось дійсно починає припікати.
Втім, головна одна особливість: якщо зараз припинити атаки дронів, то Росія зможе впродовж декількох місяців покращити ситуацію. Якщо ж не припиняти, то проблема може набути загальнодержавного для Росії характеру.
Геннадій Рябцев: У Росії тримають ціни на бензин, причому тримають відчутно. Тут варто зрозуміти, що найбільші 5 нафтопереробних компаній РФ, тобто 90% всього ринку, є державними, й вони визначають ціну так, як їм скажуть у Кремлі. Тому усіма можливими засобами зараз ціни втримують.
Все це немовби відбувається в рамках біржової торгівлі на товарно-сировинних біржах, зокрема санкт-петербурзькій, але ми бачимо, що відбуваються дуже дивні зміни. Ціни немовби пішли вгору, і для цього є відповідні економічні обставини, але буквально за декілька годин це зростання змінилося дуже швидким падінням. При чому це таке швидке падіння, що воно «з’їло» усе зростання, яке було до цього впродовж декількох тижнів. Це відверте державне втручання.
У Росії відбулося різке падіння виробництва бензину після серії ударів дронів по нафтопереробних заводах на її території. Дані Федеральної служби державної статистики РФ свідчать, що за тиждень з 18 до 24 березня виробництво бензину в Росії впало на 7,4% до 754 600 тонн. За тиждень до цього у Росії виробили 815 300 тонн бензину. Після цього удари дронів продовжилися.
Так, 2 квітня український далекобійний дрон влучив в установку первинного перероблення нафти на нафтопереробному заводі в Нижньокамську, що в Татарстані. Після цього на об’єкті виникла пожежа. Джерела Суспільного підтвердили, що вибухи на НПЗ в Татарстані — це спільна операція СБУ та ГУР.
Зазначається, що потужність установки в Нижньокамську складала 8 млн тонн нафти, а це — 2,6% від загального річного перероблювання РФ на рік. Окрім того, цей завод входить у п’ятірку найбільших НПЗ РФ.
На засіданні комітету Сенату США з питань збройних сил глава Пентагону Ллойд Остін заявив, що нещодавні українські атаки на російські нафтопереробні заводи можуть вплинути на світові енергетичні ринки. За його словами, Києву слід зосередитися на військових цілях.