«Громадське радіо»
Анастасія Багаліка: Якщо оцінювати категоріями «чорне» і «біле». Це добре чи погано? Те, що росіяни більше не літатимуть в українському небі.
Євген Трєскунов: Це добре з точки зору послідовності нашого уряду в сучасних умовах взаємовідносин з урядом РФ. З точки зору конкретних компаній, у нас основні зміни відбулись 25 жовтня, коли була заборона безпосередньо літати в Україну і з українських аеропортів. Це був конкретний вплив на підприємства більшості аеропортів, людей України, туристів, ділові кола, які подорожували. А заборона прольоту перш за все стосується однієї конкретної компанії «Украерорух», яка забезпечувала проліт цих літаків через повітряний простір України і відповідно мала від цього дохід. Всі інші компанії, вони навіть не знали скільки літаків в повітряному просторі транзитом пролітає, і ніхто цього в Україні не міг відчути.
Анастасія Багаліка: А скільки російських літаків приблизно пролітало за місяць через українське небо?
Євген Трєскунов: Тут легше сказати, що загалом до всіх оцих змін, що відбулись по транзиту і забороні прольотів і вилетів — всі операції між Україною та Росією становили приблизно 20% від обсягів всіх польотів, які здійснювалися в повітряному просторі України. З точки зору «Украероруху», як єдиної державної компанії, яка це забезпечує, то можна це вважати, як еквівалент 20% їхнього бюджету.
Анастасія Багаліка: Вже є якісь перші прогнози про втрати для економіки, але от ви сказали, що більші економічні втрати ми очевидно понесли, коли заборонили російським компаніям літати в Україну.
Євген Трєскунов: Так. Оскільки українським компаніям де-факто транзитні польоти через російську територію забороняли ще з минулого року, то момент, коли Україна зробить той самий крок він назрівав давно, і врешті решт це сталося. На сьогоднішній день є повний баланс взаємовідносин.
Транзитні польоти більше впливають на російські компанії, оскільки тепер облітаючи територію України, є цікавий момент по Росії. Є декілька факторів, важливих для врахування. В 2015 році виїзний туризм з Росії в більшості напрямків впав на 40% відносно минулого року. Лише Єгипет і Туреччина демонстрували суттєве зростання. Польоти будуть скорочуватись на Єгипет, а після подій зі збитим Су-24 і на Туреччину.
Анастасія Багаліка: А куди взагалі росіяни літали через територію України?
Євген Трєскунов: Перш за все південні напрямки — Туреччина і Єгипет. Ще минулого року, коли були періоди, що окремі російські компанії навіть без чіткої заборони з боку України, але певних дій реверсних на відповідь російських авіаційних органів «Трансаеро» і «Аерофлот» мали облітати, і вони навіть офіційно оголошували, що «Трансаеро» мало до 3 мільйонів доларів втрат на місяць через обліт території України, і «Аерофлот» — майже 20 мільйонів на рік.