Про гроші на дороги, нові електрички з Черкас і Майдан — розмова з Олександром Кавою

Про терміни виконання бюджету на 2021 рік, будівництво доріг і появу потягів приміського сполучення говоримо з заступником міністра фінансів України Олександром Кавою.

Ведучі

Тетяна Трощинська

Гостi

Олександр Кава

Про гроші на дороги, нові електрички з Черкас і Майдан — розмова з Олександром Кавою
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2020/11/hr-nuityzden-20-11-20_kava.mp3
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2020/11/hr-nuityzden-20-11-20_kava.mp3
Про гроші на дороги, нові електрички з Черкас і Майдан — розмова з Олександром Кавою
0:00
/
0:00

Гість — заступник міністра фінансів України Олександр Кава.

Олександр Кава: Цього року на дороги виділили 129 млрд гривень, наступного року планується 150 млрд гривень, тобто сума буде значно більша. Я переконаний, що вже до кінця наступного року всі великі міста України будуть пов’язані між собою якісними європейськими дорогами. І так само багато районних центрів і територіальних громад. Що стосується комунальних доріг, які знаходяться на території населеного пункту, вони раніше традиційно фінансувалися з місцевих бюджетів, але під час дорожньої реформи вони отримали можливість так само отримати частину коштів.

Наслідком реформи 2018 року було створення спеціалізованого дорожнього фонду, який наповнювався коштом, в першу чергу, акцизів на паливо, автомобілів та запчастини. У 2018 році дорожній фонд отримав 50% цих акцизів, у 2019 році це було 75%, і лише в 2020 році 100% коштів було спрямовано на дороги.

Тетяна Трощинська: Чому взяли на дороги з «ковідного фонду» під час пандемії?

Олександр Кава: Це було рішення, яке було аналогічне рішенням, які ухвалювалися урядами європейських країн. Оскільки «ковідний фонд» спрямовувався не лише на придбання обладнання, але й на заходи, які спрямовані на підтримку економіки, на створення додаткових робочих місць, оскільки, вочевидь, через обмеження, які були введені, багато громадян втрачало роботу.

Я можу сказати за дорожню галузь, було створено додатково більше 30 тисяч робочих місць. Ці компанії мають багато постачальників, щебінь, різні добавки, тобто були ще створені тисячі робочих місць у компаній постачальників. Багато українських родин змогли отримати заробіток за таких складних економічних умов.

Про критику Уманського, що переважно всі тендери виконала шістка компаній 

Усі роботи з ремонту автомобільних доріг закуповуються через систему «Прозоро», можна побачити, що компаній, які вигравали тендери на підряди з будівництва доріг значно більше. Тут була звичайна маніпуляція без наведення чітких фактів. Є більші компанії, є менші.

Наприкінці року можна буде проаналізувати всі тендери і зрозуміти, яка компанія який обсяг фінансування отримувала і з яких джерел.

Про нові електрички

У Держбюджеті 2021 року вперше передбачені кошти на розвиток пасажирської залізничної інфраструктури. В Україні за 30 років незалежності держава жодної копійки у розвиток залізничного транспорту не вклала. І саме 2021 рік стане першим роком, коли буде держава інвестувати кошти у розвиток пасажирської інфраструктури.

Зокрема, що стосується київської агломерації, то планується електрифікувати ділянку до міста Васильків, що дозволить запустити приміські електрички сполученням Васильків — Київ, які будуть перебувати у дорозі трохи більше 30 хв.

Окрім того, планується розблокувати залізничне сполучення із обласним центром, містом Черкаси. І завдяки електрифікації ділянки (станції імені Тараса Шевченка у місті Сміла) можна буде запустити швидкісні поїзди Інтерсіті сполученням Київ — Черкаси із часом у дорозі трохи понад дві години.

Окрім цього планується розблокувати транспортне залізничне сполучення із містом Житомир. Планується провести електрифікацію залізниці від Житомира до міста Новоград-Волинський, що дозволить спланувати через Житомир 10 щоденних потягів далекого сполучення, які забезпечать щоденне сполучення для житомирян із 19 обласними центрами України і підвищать доступність Житомира для жителів країни.

Про Майдан

Тетяна Трощинська: Є ваша заява у 2014 році, що «Кашу в українському протистоянні заварив не Путін». Ви б зараз вже так не сформулювали б

Олександр Кава: Ні, я б уже зараз так не сформулював.

Тетяна Трощинська: Що змінилося у вашому баченні Майдану за цей час?

Олександр Кава: Це була дійсно серйозна подія для громадян України. Подія, яку ми відзначаємо щороку, яка змінила вектор розвитку нашої країни.

Тетяна Трощинська: То хто заварив кашу у протистоянні?

Олександр Кава: Це була проблема, яка виникла через ту владу, яка була на той момент в країні, і люди просто не захотіли цього терпіти.

Повну програму слухайте в аудіофайлі

Громадське радіо випустило додатки для iOS та Android. Вони стануть у пригоді усім, хто цінує якісний розмовний аудіоконтент і любить його слухати саме тоді, коли йому зручно.

Встановлюйте додатки Громадського радіо:

якщо у вас Android
якщо у вас iOS