facebook
--:--
--:--
Ввімкнути звук
Прямий ефiр
Аудіоновини

Жінці у сфері електрокарів важко, але треба професійно рухатися до своєї мети — Лєна Артеменко

Сьогодні на Громадському радіо розкажемо, чи складно жінці розвивати бізнес електромобілів в Україні.

Жінці у сфері електрокарів важко, але треба професійно рухатися до своєї мети — Лєна Артеменко
1x
Прослухати
--:--
--:--

«Підкорювачки бізнесу» — це подкаст, присвячений жінкам-підприємицям, які досягають успіху в бізнесі, долаючи виклики повномасштабного вторгнення та суспільні стереотипи. Це спільний проєкт Громадського радіо та громадської організації «Український центр сприяння інвестиціям та торгівлі», створений за підтримки Програми USAID «Конкурентоспроможна економіка України».


Гостя цього випуску — Лєна Артеменко, співзасновниця, директорка з розвитку продукту GO TO-U.

GO TO-U — це операційна система для розумного управління зарядкою електромобілів. Завдяки власній технології динамічного резервування, GO TO-U робить процес зарядки електромобілів надійним, ефективним та стійким. Платформа високого рівня моніторить зарядні сесії, точно прогнозує споживання електроенергії та оптимізує попит, забезпечуючи безперебійний та ефективний досвід зарядки для водіїв електромобілів по всьому світу.

Операційна система складається з двох основних продуктів: мобільного додатку та системи управління для власників зарядних станцій. Це у тому числі платформа. Окрім станцій, які під’єднані до нашої системи, у нас також є зарядні станції, які працюють з нами через роумінг. Таким чином до платформи GO TO-U зараз під’єднано понад 400 000 зарядних станцій по всьому світу. Це дає можливість нашим користувачам вільно подорожувати світом.

«Наша історія розпочалася у далекому 2014 році»

Анастасія Багаліка: Як ви прийшли у цей бізнес?

Лєна Артеменко: Наша історія розпочалася у далекому 2014 році, коли ми привезли першу Tesla в Україну. Привезли ми її з метою популяризації електромобільності задля розвитку альтернативних джерел енергії, аби відмовитися від тих джерел, які ми закуповували на той момент у країни-агресорки. Ми вирішили, що якщо нам вдасться запустити тенденцію на електромобілі, то всі від цього тільки виграють. Це чудово для нашого економічного зростання, енергетичної безпеки. Ми подумали, що поява Tesla на дорогах на рухи електромобільності повпливає добре.

Ми з чоловіком перші зареєстрували Tesla в Україні. До того такого авто в Україні ще не було. Ми почали активно її усім показувати. Робили «круглі столи», тест-драйви, зустрічі. Це усе дуже добре впливало на популяризацію. Люди дуже добре реагували.

Ми зрозуміли, що без класної інфраструктури правильно запустити весь цей механізм не вдасться. Тому з’явилася GO TO-U. Крок за кроком.

Ірина Титарчук: Чому саме ця галузь?

Лєна Артеменко: Ми з чоловіком думали, що такого створити в плані бізнесу, що могло б цікавити як мене, так і його. Ця тема нам обом цікава. Чоловік до цього займався мистецтвом. Я писала наукову роботу. Але коли ми почали створювати спочатку «Tesla-клуб», нас ця тема зацікавила дуже. Бо це можливість популяризувати ідею, яка може стати якірною та впливати позитивно на багато різних аспектів життя країни. Ми побачили це на персональному рівні. Вже зараз можемо використовувати переваги прогресу. Насправді електромобіль — це символ енергетичної свободи. Так, зараз з цим важко. Але електроенергія завжди краще ніж нафта та бензин. Це про здоров’я, екологію. Це певна революція. Ми вирішили, що хочемо її підтримати.


Читайте також: «Українці почали ставитися до локальних продуктів з повагою» — Анастасія Аргунова


Що таке «система розумного управління зарядкою електромобілів»?

Лєна Артеменко: Парадигма використання інфраструктури для електромобілів кардинально протилежна до того, до чого ми звикли, користуючись двигунами внутрішнього згортання.

Для електромобілів немає поняття швидкої зарядки. Ми не можемо за 2 хвилини залити бак і поїхати далі. Для електрокарів це певне планування. Якщо планування немає, скоріше за все користування електромобілем буде стресом для людини. Але як тільки людина навчається плануванню, вона усвідомлює що це дає їй свободу.

Ми даємо можливість планувати свою подорож за рахунок резервації. Ми створили систему резервації для зарядних станцій. Аналогів такої системи у світі зараз немає. Для нас це величезний виклик. А для водіїв це можливість правильно використовувати інфраструктуру. Він може забронювати собі певний проміжок часу, аби зарядити своє авто.

Анастасія Багаліка: Тобто це як забронювати столик у ресторані, тільки для своєї автівки?

Лєна Артеменко: Саме так.

Анастасія Багаліка: Скільки годин триває повний цикл зарядки електромобіля?

Лєна Артеменко: Повний цикл зарядки залежатиме від зарядної станції та від самого авто. Зарядні станції є прямого та змінного струму. Перші будуть заряджати довше. Другі заряджають безпосередньо батарею без використання внутрішнього зарядного пристрою. Така зарядка триває набагато менше.

Останні моделі електрокарів здатні брати значно більше потужності від зарядної станції. Їхня зарядка від 0 до 90% може тривати хвилин 20. Тоді вони матимуть запас ходу на плюс-мінус 500 км.

Чи складно було увійти в нову сферу?

Лєна Артеменко: Легко не було. Але це було дуже цікаво. Ми багато подорожували електрокаром на самому початку. Їздили містами, показували Tesla. У той час багато чого зрозуміли з того, як це працює на практиці. Уже маємо досвід 10 років.

Анастасія Багаліка: У сфері авто частіше працюють чоловіки. Чи зустрічалася ти з сексизмом у роботі?

Лєна Артеменко: Так, сексизм у цій сфері є. На виставках і конференціях 90% чоловіків. Потрібно бути професіоналом. Не звертати на це уваги. І бути готовим рухатися до цілі. У своїй компанії ми намагаємось зберігати гендерний баланс.


Читайте також: Як після зруйнованого виробництва в Маріуполі почати бізнес на Закарпатті з нуля


Виклики сьогодення

Лєна Артеменко: Коли були влучання в нафтокомплекси, зник бензин з ринку, ціни підвищилася, величезна кількість людей пересіли на електрокари. Темп зростання попиту в Україні шалений. Незважаючи на те, що є відключення, електроенергія все одно те, що сьогодні варто використовувати. Генерація електроенергії можлива багатьма шляхами. Також її можна закуповувати в Європі.

Виклики дійсно є. Але тенденції до зростання попиту на електромобілі багатообіцяюча. Вірю, що війна скоро закінчиться. А екологія для нас буде основною задачею.

Ірина Титарчук: Що вас рятує та які плани для себе ставите?

Лєна Артеменко: Оптимізм рятує. Треба з оптимізмом дивитися у завтрашній день. Інакше не вийде продовжувати працювати та створювати. Коли ми створювали GO TO-U, ми розуміли, що потрібно виходити на глобальний ринок. На сьогодні ми представлені не тільки в Україні. Ми активно працюємо в Малайзії, США, Польщі, Британії, Саудівській Аравії тощо. Можливість запропонувати таку розумну систему виокремлює нас поміж наших конкурентів і дає нам суттєву перевагу. Я вважаю, що зараз ми знаходимося в унікальному місці. Коли всі обставини примушують людей стати максимально сильними у дуже короткий термін. Зараз ми з командою працюємо більше, ніж коли-небудь. Те, що відбувається зараз з нами, як з нацією, змушує нас рухатися у зовсім іншому темпі. Тому ми активно освоюємо інші ринки. Віримо, що будемо юнікорном досить скоро. Поставивши такий виклик перед собою, ми сфокусовані на роботі на всі 100%.

Ми маємо план інвестування. Багато працюємо у цьому напрямку. Безумовно зараз це набагато складніше робити, ніж коли-небудь до цього. Інвестори зараз бояться вкладати гроші в українські компанії. Це очевидно. Переконати, що ми можемо працювати, і робимо це зараз краще, ніж будь-коли, важко. Але думаю, нам вдасться.

Про подкаст

Подкаст «Підкорювачки бізнесу» створений за підтримки Програми USAID «Конкурентоспроможна економіка України». Це спільний проєкт Громадського радіо та громадської організації «Український центр сприяння інвестиціям та торгівлі».

 

 


Повністю розмову слухайте в доданому аудіофайлі

При передруку матеріалів з сайту hromadske.radio обов’язково розміщувати гіперпосилання на матеріал та вказувати повну назву ЗМІ — «Громадське радіо». Посилання та назва мають бути розміщені не нижче другого абзацу тексту

Поділитися

Може бути цікаво

Люди звикли бігти в аптеку за фуфломіцином, але не бігти до книгарні — Коваль

Люди звикли бігти в аптеку за фуфломіцином, але не бігти до книгарні — Коваль

6 год тому
Якщо страшно починати бізнес одній, треба з кимось об’єднуватися — Віра Іванова

Якщо страшно починати бізнес одній, треба з кимось об’єднуватися — Віра Іванова

8 год тому