Гість ефіру – директор інфраструктурних програм Інституту майбутнього Володимир Шульмейстер.
Анастасія Багаліка: На фоні катастрофи з мостом в Генуї всі кинулися говорити про мости в Україні. Ми знаємо, що у нас мости мають звичку «стомлюватися». Що з ними може статися, особливо на фоні грозової хвилі? Хтось продовжує вірити, що блискавка вдарила в опору моста, але італійська прокуратура починає говорити, що це підрядник, який виконував ремонтні роботи.
Володимир Шульмейстер: Там, скорее всего, была комбинация различных факторов, связанных с тем, что была непогода, мост перегружен, он был построен в 60-х годах и не был рассчитан на такой поток движения. Такие же проблемы касаются любой страны. Как результат события, которое произошло в Италии, на сегодня уже 39 погибших, продолжаются поиски выживших. Скорее всего, количество жертв увеличится. Сейчас в разных странах Европы происходит анализ ситуации в этих странах по мостам. Во Франции порядка 7% мостов находится в аварийном состоянии. В Голландии еще раз проинспектированы мосты. Там есть система, по которой мосты инспектируется каждые 6 лет. Похожая ситуация в Германии. Такое ощущение, что чем южнее, тем хуже ситуация с мостами в Европе.
В Украине ситуация тоже значительно отличается от европейской. Мост – это такая инженерная конструкция, которая строится с большим запасом прочности. Обычно это разы: в 2, 3, 4, 5 раз мост мощнее, чем максимальная нагрузка, которая допустима на нем. Чтобы мост разрушился, как произошло в Генуе, обычно необходима комбинация нескольких причин.
Из 16 тысяч мостов ⅔ находятся в аварийном состоянии
В Украине порядка 16 тысяч мостов. Это все, что висит в воздухе, магистральные мосты, переезды и другие. В 2007 году институт, специализирующийся на таких конструкциях, имени Шульгина провел инспекцию всех мостов, инвентаризацию совместно с Национальным транспортным университетом. Был создан документ, в котором описаны эти конструкции и описано, что нужно делать с этими мостами для того, чтобы они жили долго и счастливо. Из 16 тысяч ⅔ находятся в аварийном состоянии, порядка 4 – 5 тысяч мостов находятся в критическом состоянии.
Если мы говорим о количестве денег, которые нужны на тот же Шулявский мост, примерно миллиард гривен, то это и есть средняя цена реконструкции, ремонта среднего моста.
Повну версію розмови слухайте у доданому звуковому файлі.
0