Людей на електросамокатах можуть прирівняти до велосипедистів — Клименко

Як успішно інтегрувати цей транспорт в суспільне життя та створити безпечні умови для всіх?

Народна депутатка України Юлія Клименко розказала про новий законопроєкт.

Юлія Клименко: Основна дискусія цього законопроєкту: як правильно зробити так, щоб ті, хто пересуваються на персональному електротранспорті, не заважали пішоходам та автомобілістам. Основна ідея законопроєкту — внести нову категорію учасників дорожнього руху, а саме — користувачів та користувачок персонального електротранспорту. Ця категорія у нас зараз юридично не визначена. Тобто якщо стається якесь ДТП чи є якісь проблеми за участю користувачів персонального електротранспорту, то поліція не знає, як їх трактувати. Одні кажуть, що це пішоходи, інші кажуть, що це велосипедисти.

У моєму законопроєкті пропонується прирівняти користувачів персонального електротранспорту до велосипедистів. Точаться дискусії, чи допускати їх на пішохідні зони та чи вдягати шоломи в примусовому порядку. Багато країн регулюють швидкість пересування персонального електротранспорту  — до 10-20 кілометрів на годину.

За 5 місяців 2021 року в Україні сталося 496 ДТП за участю велосипедистів та велосипедисток, з них — 54 смертельні. Оскільки персонального електротранспорту в законодавстві не існує, ми не побачимо, чи це ДТП виключно через велосипедистів, чи через електросамокати й моноколеса. Скоріше за все, ДТП з електротранспортом у цій статистиці.

Повністю програму слухайте в аудіофайлі

Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:

якщо у вас Android

якщо у вас iOS