Масштабних перекриттів під час реконструкції мосту на Шулявці можна було уникнути, якби проект був інший, - Петрук

Говоримо з автором альтернативного проекту

Ведучі

Анастасія Багаліка

Масштабних перекриттів під час реконструкції мосту на Шулявці можна було уникнути, якби проект був інший, - Петрук
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2018/05/hr-rh-2018-05-01_petruk.mp3
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2018/05/hr-rh-2018-05-01_petruk.mp3
Масштабних перекриттів під час реконструкції мосту на Шулявці можна було уникнути, якби проект був інший, - Петрук
0:00
/
0:00

Гість ефіру — автор проекту трирівневої розв’язки Віктор Петрук.

Анастасія Багаліка: Начебто оголошений офіційний переможець. Але є ситуація, що Антимонопольний комітет нібито скасував тендерні закупівлі за цим проектом.

Віктор Петрук: Ми не знаємо, що таке офіційно оголошений переможець. Ми ніколи не чули офіційного оголошення. Ми чули, що містобудівна рада 18 травня 2017 року рекомендувала «чотирилисник» як основний варіант для подальшої проробки. Але після цього трапилася петиція 6240 на підтримку трирівневої розв’язки. Вона взята до розгляду. Створено робочу групу з двох комісій, яка жодного разу не зібралася. Віталій Кличко, відповідаючи на цю петицію, написав у листі, що варіант трирівневої розв’язки буде включено до складу ТЕО, про що надіслано відповідні листи розробникам ТЕО, за умови, що ТЕО буде розроблено не за бюджетні кошти. Ми знайшли небюджетні кошти. ТЕО розробила та сама проектна організація, що й основний проект. Ми передали ТЕО замовнику — Дирекції будівництва шляхово-транспортних споруд, але дирекція блокує передачу матеріалів до Державної будівельної експертизи, не підписує відповідний договір. Тому роботи з цього варіанту фактично зупинилися.

Основний проект, який зараз рухає всіма силами міська адміністрація, має серйозні ризики. Він проектується з порушенням містобудівних умов, які на нього видані, він проектується з порушенням умов чинного генерального плану, досі не вирішено питання відчуження майна заводу «Більшовик». З нашого листування з Фондом держмайна ми знаємо, що це питання навіть не вирішується. Це причина, чому ніхто не може сказати, що вони затвердили, вирішили. На тендер на будівництво розв’язки виноситься тендерна документація без проекту. Учасники тендеру запитують цю документацію, щоб скласти кошторис, їм відповідають, що він є секретним, проект не покажуть, покажуть тільки переможцю.

Анастасія Багаліка: За проектом, який начебто збираються впроваджувати, 5-й цех заводу «Більшовик» має бути знесений. Але я так розумію, що місто просто не може взяти цей цех і знести, оскільки його спочатку треба викупити.

Віктор Петрук: Його треба викупити. Оцінка його вартості у 2008 році складала близько 150 мільйонів гривень. Якщо перерахувати це на сьогоднішні ціни, його вартість складає понад півмільярда гривень. Місто хоче забрати цей цех, тому що, якщо додати ці півмільярда до вартості «чотирилисника», то ціна проекту стане неадекватною. Тому відбувається гра, цех хочуть забрати за борги (ідеться про податкок за землю). Але Фонд держмайна відписує, що це неможливо. Його також не можна передати до комунальної власності. Тому місту доведеться викупати цех, якщо будуть реалізовувати саме цей проект.

«Чотирилисник» — єдиний з усіх варіантів, який передбачав перекриття руху. Всі інші проекти могли бути побудовані шляхом реорганізації без перекриття, зокрема й трирівнева розв’язка. Масштабних перекриттів можна було б уникнути, якби проект був інший.

Повну версію розмови слухайте у доданому звуковому файлі.

теги: