Скасування ввізного мита зародило ринок електромобілів

Вчора відбулось зібрання гравців ринку електромобілів та «кулібіних», які переобладнують бензинові машини на електро. Компанія Electrocars, керівник якої — Андрій Кравцов, гість «Громадського радіо», теж була там представлена.

Андрій Сайчук: Що відбувається з ринком електромобілів, зокрема після того, як Верховна Рада скасувала ввізне мито?

Олександр Кравцов: Скасування ввізного мита і зародило ринок. За ці 5 місяців дійсно почався бурхливий рух, відкрились автосалони. За цей час подвоїлась кількість електромобілів на автодорогах України. В Києві навіть їздить електричне таксі.

Едуард Лозовий: Як іде процес розширення заправок для електромобілів?

Олександр Кравцов: Я для прикладу можу порівняти три країни: Естонію, Словаччину і Україну. Естонці вже давно зробили швидкі заправки, але населення не було готове до таких змін, і не сприйняло електрокари. І зараз, попри те, що в них є близько 100 швидких заправок на таку маленьку країну, по дорогам їздять лише 300-500 електромобілів.

Так само і в Словаччині, де побудовані швидкісні заправки, але словаки не поспішають переходити на машини з електричними двигунами. Там не було комплексної стратегічної урядової програми щодо впровадження цих авто.

В Україні стратегія йде від людей. Самі люди будують заправки. Поки що вони не швидкі, тому що це дорого, але вкласти 1 тис євро в нешвидку підзарядку можливо, щоб заохотити постояльців до придорожніх готелів або клієнтів до придорожніх кафе.

Едуард Лозовий: Електромобіль коштує дуже дорого. Коли небагатий українець зможе собі його дозволити?

Олександр Кравцов: Я хочу, щоб українці не чекали, коли прийдуть дешеві електромобілі з Америки, а почали самі заробляти більше.

Позавчора на круглому столі, на виставці електромобілів були представники заводу «АвтоЗАЗ», які говорили про створення українського «Ланоса» з електродвигуном, і я зрозумів, що вони будуть не бюджетні. Дешевше купити в Америці

Едуард Лозовий: Може потрібні відкрити більше автоконцернів? Або зняти ПДВ?

Олександр Кравцов: Наш уряд зробив надто мало, скасувавши тільки мито. Норвежці його скасували ще в 1990 році. Наступним кроком має стати скасування ПДВ, та й після цього не настане рай. Авто подешевшають на 2 тисячі доларів, а при сьогоднішній ціні 16-18 тис доларів, це не дуже врятує пересічного українця.

Зараз в Україні порядку 1500 електромобілів, це крапля в морі, в порівнянні з нашими європейськими сусідами ми розвиваємось повільно. Австрія, яка має в чотири рази менше населення, кожного місяця виводить в два рази більше електромобілів на дороги, ніж ми. Ми маємо більший потенціал, але малу купівельну спроможність.

Едуард Лозовий: Чи вкладають виробники гроші в просування своїх автомобілів на український ринок?

Олександр Кравцов: Фактично ніхто. Ми говорили з представниками компанії Nissan, які сказали нам, що в Україні, на їхній погляд, немає ринку та коштів, тому до 2017 року вони не планують офіційно ввозити свої елетрокари в нашу країну.

Андрій Сайчук: В Європі зараз дуже стрімко зростає продаж електромобілів. Норвегія після 2025 року заборонила продаж дизельних і бензинових авто, це означає, що за електромобілями майбутнє, про яке нещодавно говорили як про щось неймовірне.