У різних частинах міста треба встановлювати різну дозволену швидкість, — засновник ГО Vision Zero

Гість ефіру — засновник ГО Vision Zero, менеджер реформ дорожнього сектору в команді підтримки реформ у Мінінфраструктури Віктор Загреба.

Вікторія Єрмолаєва: На вашу думку через це стане менше аварій на дорогах?

Віктор Загреба: Це однозначно правильний, позитивний крок. Громадські організації, експерти з безпеки руху вже раніше казали, що Україна повинна перейти на євростандарт, бо ми були останньою країною в Європі, окрім Росії і Білорусі, яка ще мала обмеження 60. 50 — це безпечніше. Чи допоможе? Це вже інше питання. Якщо зробити лише це, не змінити більш нічого, то це не допоможе зменшити аварійність і смертність.

Василь Шандро: Як і будь-яке нововведення, якщо воно не матиме належного контролю, то не змінить ситуації по суті. Багато водіїв казали про те, що 60 теж ніхто не дотримується. Як це будуть контролювати зараз?

Віктор Загреба: Треба запитувати МВС та Нацполіцію. З того, що ми знаємо, буквально з кінця літа розпочалася робота в МВС із запровадження автофіксації. Логіка така, що держава буде мати сервери і всю центральну систему, а камери будуть закуповувати міста, місцеві громади. Ми розраховуємо, що патрульна поліція почне вимірювати швидкість під час руху. Прилади досить дорогі, але вони, наскільки ми знаємо, вже тестуються. На водіїв впливає не так сам контроль, як відчуття контролю. Якщо водії умовно Дніпра знатимуть, що патрульні машини не просто виїжджають на виклик, а вимірюють швидкість.

Василь Шандро: 50 кілометрів на годину — це остаточна швидкість? Чи можливі регулювання на деяких відрізках шляхів окремими знаками?

Віктор Загреба: У нас розмітки і знаки встановлені всупереч нормам безпеки. 50 — це номінальне обмеження швидкості. Має бути система, де обмеження швидкості визначається знаками в залежності від конкретної дорожньої обстановки.

Також зараз немає відчуття контролю. За нашим ліберальним законом про Нацполіцію поліція має дочекатися порушення ПДР з боку водія, щоб його зупинити. Хоча в усьому розвиненому світі перевірка на алкоголь є достатньою причиною для зупинки. У водіїв зараз немає відчуття, що їх хтось контролює. У нас зараз дорожній рух контролює інстинкт самозбереження людей, які беруть участь у цьому дорожньому русі.

Повну версію розмови слухайте у доданому звуковому файлі.