Перевізники отримуватимуть гроші за кілометри, а не пасажирів — Мерило про законопроєкт щодо транспорту

Про старі маршрутки і те, як їх прибрати.

Ведучі

Анастасія Горпінченко

Гостi

Яніка Мерило

Перевізники отримуватимуть гроші за кілометри, а не пасажирів — Мерило про законопроєкт щодо транспорту
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2021/01/hr-turboranok-21-01-18_marilo.mp3
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2021/01/hr-turboranok-21-01-18_marilo.mp3
Перевізники отримуватимуть гроші за кілометри, а не пасажирів — Мерило про законопроєкт щодо транспорту
0:00
/
0:00

У Верховній Раді зареєстрували законопроєкт № 4583, покликаний поліпшити якість наземного громадського транспорту. Про це йдеться на сайті парламенту.

«Прийняття законопроєкту дасть можливість вимагати від перевізників якості і залишити в минулому старі і розвалені автобуси», — написав у Facebook міністр інфраструктури України Владислав Криклій.

Гостя — радниця міністра інфраструктури Яніка Мерило.

Яніка Мерило: Сьогодні маршрутки, тобто перевізники, отримують гроші з пасажирів та компенсацію із пільговиків. Це означає, що скільки вони зібрали грошей, стільки і витратили. Але, на жаль, цього зовсім недостатньо для того, щоби забезпечити якість.

Підтримайте Громадське радіо на Спільнокошті

В інших державах є такий інструмент, як дотація. Міста, наприклад, додатково доплачують за якість, і можуть вимагати якості. Тому ніколи цих грошей, які зібрали з квитків, недостатньо для того, щоб забезпечити якість. Ми пропонуємо перейти на інший підхід.

Перевізники будуть отримувати гроші за обслуговувані кілометри.

  • Тобто маршрут виставляється на «Прозоро», і ціна формується з реальних затрат (нові автобуси. зарплати і т.д.), і новий маршрут отримує гроші за обслуговувані кілометри. Пропадає дискримінація пільговиків — тоді неважливо, скільки їх, скільки за них треба отримати компенсації.

Якщо, наприклад, прописано в постанові Кабміну, що автобус має бути не старше 10-15 років, то це буде одразу вимога «Прозоро», що перевізник має відповідати цим критеріям і кваліфікується, чи ні, якщо відповідає.

Скоріш за все, йдеться про уніфікований стандарт, але для цього в нас зараз є робоча група міст, із якими буде дискусія, яким критеріям має відповідати транспорт, чи потрібний перехідний період. Тобто, за який час буде весь транспорт переведений, це буде конкретна дискусія.

Повну програму слухайте в аудіофайлі

Громадське радіо випустило додатки для iOS та Android. Вони стануть у пригоді усім, хто цінує якісний розмовний аудіоконтент і любить його слухати саме тоді, коли йому зручно.

Встановлюйте додатки Громадського радіо:

якщо у вас Android

якщо у вас iOS