facebook
--:--
--:--
Ввімкнути звук
Прямий ефiр
Аудіоновини

Перевізники отримуватимуть гроші за кілометри, а не пасажирів — Мерило про законопроєкт щодо транспорту

Про старі маршрутки і те, як їх прибрати.

Перевізники отримуватимуть гроші за кілометри, а не пасажирів — Мерило про законопроєкт щодо транспорту
Слухати на подкаст-платформах
Як слухати Громадське радіо
1x
--:--
--:--
Орієнтовний час читання: 2 хвилин

У Верховній Раді зареєстрували законопроєкт № 4583, покликаний поліпшити якість наземного громадського транспорту. Про це йдеться на сайті парламенту.

«Прийняття законопроєкту дасть можливість вимагати від перевізників якості і залишити в минулому старі і розвалені автобуси», — написав у Facebook міністр інфраструктури України Владислав Криклій.

Гостя — радниця міністра інфраструктури Яніка Мерило.

Яніка Мерило: Сьогодні маршрутки, тобто перевізники, отримують гроші з пасажирів та компенсацію із пільговиків. Це означає, що скільки вони зібрали грошей, стільки і витратили. Але, на жаль, цього зовсім недостатньо для того, щоби забезпечити якість.

Підтримайте Громадське радіо на Спільнокошті

В інших державах є такий інструмент, як дотація. Міста, наприклад, додатково доплачують за якість, і можуть вимагати якості. Тому ніколи цих грошей, які зібрали з квитків, недостатньо для того, щоб забезпечити якість. Ми пропонуємо перейти на інший підхід.

Перевізники будуть отримувати гроші за обслуговувані кілометри.

  • Тобто маршрут виставляється на «Прозоро», і ціна формується з реальних затрат (нові автобуси. зарплати і т.д.), і новий маршрут отримує гроші за обслуговувані кілометри. Пропадає дискримінація пільговиків — тоді неважливо, скільки їх, скільки за них треба отримати компенсації.

Якщо, наприклад, прописано в постанові Кабміну, що автобус має бути не старше 10-15 років, то це буде одразу вимога «Прозоро», що перевізник має відповідати цим критеріям і кваліфікується, чи ні, якщо відповідає.

Скоріш за все, йдеться про уніфікований стандарт, але для цього в нас зараз є робоча група міст, із якими буде дискусія, яким критеріям має відповідати транспорт, чи потрібний перехідний період. Тобто, за який час буде весь транспорт переведений, це буде конкретна дискусія.

Повну програму слухайте в аудіофайлі

Громадське радіо випустило додатки для iOS та Android. Вони стануть у пригоді усім, хто цінує якісний розмовний аудіоконтент і любить його слухати саме тоді, коли йому зручно.

Встановлюйте додатки Громадського радіо:

якщо у вас Android

якщо у вас iOS

Поділитися

Може бути цікаво

Звернутися в супермаркеті, відповісти на вулиці українською — це мінімальний обов'язок кожного — Катерина Сергеєва

Звернутися в супермаркеті, відповісти на вулиці українською — це мінімальний обов'язок кожного — Катерина Сергеєва

«Зеленська продає дітей європейцям», а «Джонсон продався демократам»: про що брехала роспропаганда

«Зеленська продає дітей європейцям», а «Джонсон продався демократам»: про що брехала роспропаганда

Мирослава Барчук: Російські інтелектуали досі не визнали, що довели свою країну до концтабору

Мирослава Барчук: Російські інтелектуали досі не визнали, що довели свою країну до концтабору

Чому Держдеп США вважає, що телемарафон порушує права людини: пояснює медіаексперт

Чому Держдеп США вважає, що телемарафон порушує права людини: пояснює медіаексперт