Версія зовнішнього впливу на літак має залишатися в пріоритеті доти, поки не буде доведено зворотнє — Лукашевич

Про це він написав на своїй сторінці у Фейсбук.

Аналізуємо ці версії з авіаекспертом Вадимом Лукашевичем і військовим експертом Сергієм Грабським.

Вадим Лукашевич у своєму пості на Фейсбуці написав, що ймовірне загоряння двигуна може бути наслідками зовнішнього впливу, двигуни самі по собі загоряються рідко.

«Якщо говорити про пожежу, то чому я кажу, що пожежа – це не причина, а наслідки? Тому що, якщо ми не беремо до уваги військово-політичну ситуацію, то так, можливо, була пожежа і щось сталося на борту. Але в даній ситуації реально можливий зовнішній вплив на літак. І в цій ситуації пожежа стає не причиною, а наслідком. Пожежа може бути наслідком того, що в двигун потрапляє ракета. Саме тому, що все відбулося на піку протистояння Ірану і США, то версія зовнішнього впливу на літак має залишатися в пріоритеті до тих пір, поки не буде доведено зворотнє», — заявив Вадим Лукашенко.

Вадим Лукашенко також проаналізував відео падіння літака та перші фотографії уламків, які почали з’являтися з місця подій.

«На відео ми бачимо шар, що світиться, який падає на землю. Якщо ми говоримо, що це відео правдиве, а судячи з усього, так воно і є, то максимум, що ми можемо припустити, що, з огляду на траєкторію пожежі, на момент падіння літак вже був некерованим. В мережі з’являються думки якихось очевидців, які говорять, що пілоти намагалися відвести літак від населеного пункту, мені здається, що це повна маячня. Це відео малоінформативне, крім того, що на борту щось горіло, скоріше за все, двигуни. По уламкам очевидно, що літак зруйнувався при падінні на землю.

Далі – з’являються фотографії уламків, на яких видно наскрізні отвори. Тут є два варіанти: у процесі вибуху літака якісь одні елементи вражають інші, або це враження від вибуху осколково-фугасної бойової частини зенітної ракети. Це теж можливо. Фотографії доволі поганої якості, щоб чітко сказати, що це таке. Проте є отвори на обшивці фюзеляжу в районі пасажирського відсіку, і їх не можна пояснити руйнуванням двигуна. Тому тут потрібно очікувати результатів розслідування, хоча в мене є сумніви, що в даній ситуації Іран буде в змозі провести незалежно розслідування».

Проте військовий експерт Сергій Грабський вважає, що потрапляння ракети у цивільний літак є малоймовірним, і схиляється до версії технічної несправності літака.

«З того, що видно, дуже важко сказати, що стало причиною появлення цих дірок. Тому важко сказати однозначно, що то є елементи ураження ракети протиповітряної оборони. Літак злітає з міжнародного аеропорту, летить у повітряному коридорі, і чому саме на цей літак має бути здійснена така атака? А випадковість в таких речах практично виключена. Адже рішення про запуск ракети приймає не одна особа, і не може вона випадково натиснути на кнопку.

Якщо увімкнути здоровий ґлузд і логіку, то найбільш ймовірними можна розглядати і технічної несправності, і, можливо, теракт на борту. Але на відео було видно, що двигун або щось вже горіло, і літак катастрофічно втрачав висоту і просто падав. Тому теракт теж малоймовірний. А військовий аспект – поза межами логіки і здорового ґлузду», – сказав Сергій Грабський.

Повну версію розмови можна прослухати у доданому звуковому файлі.