«Люди вже намагались вилазити через вікно аварійного виходу»: історії пасажирів, які стали «заручниками» аварії на залізниці під Києвом

«Виникли труднощі з рухом приміських потягів та потягів далекого сполучення. Роботи над відновленням повноцінного сполучення ведуться. Укрзалізниця перепрошує за вимушену затримку», — так в Укрзалізниці прокоментували сходження з рейок вантажного поїзда, через що затрималися 14 пасажирських рейсів.

Аварія сталась на відрізку Васильків-Боярка, приблизно за 30 км від Києва.

Стали потяги, що їхали з Івано-Франківська, Львова, Рахова, Трускавця, Ужгорода, Попасної, Одеси, Генічеська, Чернівців. І це, зауважу, йдеться лише про швидкі потяги. Скільки електричок не поїхали вчасно – невідомо.

Наскільки зрозуміло з дописів пасажирок та пасажирів у Facebook потяги цією ділянкою залізниці не курсували вже з 5:40 ранку. Але пресслужба УЗ на сайті та на офіційних сторінках у соцмережах повідомила про затримку лише о 10 ранку.

Одеса-Київ

Потягом Одеса-Київ о 7 ранку до столиці мала приїхати журналістка Громадського радіо Ірина Сампан. Але о 6, не доїжджаючи до Фастова, потяг зупинився. Повідомили, що це через аварію на коліях, якими мали б їхати.

«Став наш потяг, поїзди за та перед нами. Але скільки будемо стояти провідники не повідомили, сказали, що не знають. У результаті ми прочекали 3 години, нас дотягли на станцію у Фастів. Хтось залишився у цьому ж потязі, деякі люди пішли шукати маршрутки до Києва. Багато хто їхали до Борисполя, не встигали на літак. Але тим часом ми дізнались, що на автостанції автобуси вже переповнені, людей вже нема куди брати». 

На станції у Фастові пасажири знайшли електричку, яка за розкладом відправляється о 6, але сьогодні о 9-й все ще стояла там.

«Розумієте самі, скільки людей у цих потягах було. Всі почали трамбуватись в електричку. А такий потяг — це ж буквально кілька вагонів. В одному вагоні було близько 80 людей. Страшна задуха, оскільки зрозуміло, що кондиціонерів там немає. О 9 вона вирушила до Києва, але за 15 хвилин стала. Бо за правилами — електричка повинна пропускати усі швидкі потяги. І ми у якійсь лісосмузі чекали, як у консервній банці».  

У приміському потязі, за словами Ірини, були й іноземці. Вони, як не прикро, взагалі не розуміли, що відбувається.

«Вони намагалися зв’язатися з машиністом, він не відкривав двері в електричці. Вони не розуміли, чому не можуть вийти там, де хочуть. Це було в полі. А він пояснював те, що не відкриває тим, що немає висадкової смуги. Вони вже намагались відкрити аварійне вікно, вилазити через нього. Але згодом вони до машиніста таки достукались, він відкрив їм двері. Вони пішли полем по навігації. Це при тому, що майже не було зв’язку. Неможливо було зрозуміти, де ми взагалі стоїмо, де і який транспорт ще ходить». 

Укрзалізниця, каже Ірина, комунікацію провалила. Пасажирам доводилось самим випитувати у провідниць, що сталось і який вихід з ситуації.

«Абсолютно відсутня комунікація. Люди не знали, не мали жодної інформації про те, що їм потрібно робити. Якби все відбувалось по-нормальному. Наприклад, на літаку, то вийшов би капітан або стюардеса і сказали б: «Вибачте, наш літак падає». І люди б собі знали. А тут невідомо було, скільки ми годин ще будемо стояти, приїде за нами може якийсь автобус чи шукати самим, як їхати. Також ми самі намагались випитати у провідниць, що ж сталось, витягувати по слову. Це абсолютно нелюдяно і негуманно». 

Дорога до Харкова

Із залізничної станції Дарниця Андрій Кондратьєв мав виїхати о 6:40 потягом №142 сполученням Львів-Бахмут. Цей поїзд їхав саме через Фастів. О третій дня хлопець планував уже бути у Харкові.

«Проте замість потяга о 6:40 на станції оголосили, що поїзд затримується на півтори години. Про затримки оголосили й щодо інших поїздів. Всі пішли до кас запитувати диспетчерів детальніше, але вони взагалі нічого не знали. Я годину зачекав, тоді підійшов до чергової по станції. Вона сказала, що вони взагалі не знають, що там відбувається. Мовляв, потяг буде, можливо, через 3, а, можливо, через 4 години». 

За правилами перевезення пасажирів Укрзалізниці, у разі повернення квитків з вини перевізника кошти пасажиру повертають у 100% обсязі. Андрій розповідає, що знав про таке положення, бо працює в журналістиці, колись писав на цю тему.

«Чергова по станції цього навіть і не знала. Почала казати, що це все взагалі неможливо, що «ви брешете». Але зрештою, коли я зачитав їм усі положення, то вони зі скрипом, але гроші за квиток повернули. Щоправда, прийдуть вони мені на картку за два тижні».  

На вокзалі Андрій Кондратьєв був до 9 ранку, до Харкова поїхав через сервіс пошуку водіїв/пасажирів BlaBlaCar. Але, за його словами, на станції було багато людей старшого віку, які здебільшого не вміють користуватися інтернетом.

«І їм нікуди було подітись. Це я знайшов собі BlaBlaCar, тому зможу доїхати майже вчасно, а для багатьох людей це проблема. Особливо для стареньких, адже на Дарниці немає залу очікування, немає лавок. І вони вимушені стояти по 3-4 годині на цій спеці. Це жах». 

Київ-Ворожба

О 10-й на станції Видубичі чекала на регіональний потяг №888 Київ-Ворожба Марина Ярмошенко. У місто Бахмач повинна була дістатись о 12:40, але станом на 12:41 на Видубичах так і не знали, коли ж поїде ця електричка. Про всяк випадок дівчина також бронювала поїздку додому через BlaBlaCar, але на вечір, раніше варіантів не було.

«На запитання у працівників, коли ми поїдемо і що відбувається, відповідали: ніхто нічого не знає, ніхто не впевнений, чи ми взагалі зможемо виїхати. Аж коли люди почали підходити до кас і з’ясовувати ситуацію, ми зрозуміли, що сталась аварія в Фастові.

А наш то потяг від’їжджає з Києва. На питання, який стосунок він має до Фастова, нам повідомили, що склад формують саме у Фастові. Ми почали запитувати, чи не можна щось пустити з Києва. Нам сказали, що немає вагонів, ми — бідна країна. Більше жодних коментарів. 

Наступна електричка до мого міста о 15:26. Я запитала про неї. Сказали, що також може запізнитись. І не факт, що взагалі виїде». 

Чому пасажирам не пояснювали, що відбувається? Чому відмовлялись повертати кошти за квитки? Чому Укрзалізниця не забезпечила доїзд людей, наприклад, автобусами? Ці питання залишились без відповіді. Почути позицію компанії Громадському радіо не вдалось. Пресслужба пасажирських перевезень Укрзалізниці не відповідала.

Мар’яна Чорнієвич, Громадське радіо

Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:

якщо у вас Android

якщо у вас iOS