Обстоятельства дела с его слов проверяют теперь во время судебного процесса.
В одном из сюжетов «Громадського радіо», мы рассказывали об истории семьи Андрея и Екатерины Задорожных. В ДТП, которое произошло 1 марта 2015 года, родители потеряли дочь-студентку. Девушка ждала автобуса, и в это время водитель «Лексуса» въехал в остановку.
Водитель автомобиля Виталий Яковлев заявил, что двигался со скоростью 60-80 километров в час. Обвиняемый говорит, что потерял управление, объезжая камень на дороге. Поскольку препятствие увидел на расстоянии двадцати метров, не успел адекватно отреагировать. Следствие показало, машина проехала по обочине около шестидесяти метров. Тормозных путей не было. Автомобиль по пути снес остановку, стоящую за остановкой, ель. Водителю и пассажиру спасли жизнь подушки безопасности, а потерпевшая получила травмы не совместимые с жизнью. Экспертиза показала, что вписаться в поворот, на участке совершения ДТП, можно на скорости не выше 126 километров в час.
Для установления видимости препятствия, суд постановил провести следственный эксперимент. В нем участвовали потерпевшие со своими представителями и обвиняемый. Чтобы повторить условия того мартовского вечера, было специально побрано время суток и максимально похожий автомобиль.
Обвиняемый указал место расположения препятствия. Участвовать в определении расстояния до препятствия, Яковлев отказался. Поскольку, предложенный для эксперимента автомобиль «Лексус», не является точной копией его машины. Подобранный следствием, автомобиль-статист более раннего года выпуска.
«Отличается размерами кузова, клиринса, оптикой, ходовой частью, базой, шириной. Это же будет не объективно. Понимаете, были включены фары. Вот сейчас они пытаются сделать эксперимент, чтобы узнать, увидел ли я с включенными фарами этот предмет, а как это можно определить, если фары не такой формы, там лампа не такой мощности. Различия даже в оптике, это не объективно, а на основании этого эксперт будет делать экспертизу, понимаете?!»
Постановление суда также предусматривало проведение следственного эксперимента без участия обвиняемого. Следователи предложили оценить видимость камня на дороге потерпевшему и понятым.
«Камень видят люди за 58 метров из салона автомобиля, это большое расстояние и при скорости 60-80 километров водитель может принять правильное решение — объехать, затормозить, кроме того у него есть возможность повернуть на лево, если он видит препятствие на дороге. Это наше мнение, есть опыт водителя, расследования дел. А вот эксперт должен проверить эти данные расчетным путем, есть специальные расчеты, которые показывают при определенной скорости автомобиля и была ли возможность у водителя принять решение и отреагировать», — адвокат потерпевших Дмитрий Свитанько.
После проведения экспертизы будет назначено следующее заседание суда. Родители надеются, что результаты позволят суду принять справедливое решение. Обвиняемый заявил, что не согласится с результатами экспертизы на автомобиле с другими техническими характеристиками.
Читайте также: На Донетчине семья погибшей в ДТП девушки уже год ждет решения суда
Анна Боковая из Соледара для «Громадського радіо«