facebook
--:--
--:--
Включить звук
Прямой эфир
Аудионовости

Фактически нас призывают покупать автобусы, которым 10-15 лет, а не новые «Богданы» — Игорь Мойсеенко

Частные перевозчики столицы заявляют, что не смогут выполнить все условия в новых соглашениях с КГГА. Теперь в договоре указан предельный температурный режим, который перевозчики должны обеспечить в салоне. Летом — это не более 22 °C, зимой — не менее 15 °C.

Фактически нас призывают покупать автобусы, которым 10-15 лет, а не новые «Богданы» — Игорь Мойсеенко
Слушать на платформах подкастов
Как нас слушать
1x
Прослухати
--:--
--:--

Кроме того, теперь водители должны быть в униформе, должны уметь оказывать первую домедицинскую помощь и знать, как помочь зайти или выйти из автобуса человеку с инвалидностью. Водители должны общаться с пассажирами на украинском языке.

В чем основные проблемы и можно ли их решить? Рассказал глава Ассоциации перевозчиков Киева и области Игорь Мойсеенко.

Игорь Мойсеенко: У нас очень часто меняются водители, поэтому будет проблема с униформой. Также это поддержание температурного режима в автобусах. 95% автобусов не предусматривают кондиционирование воздуха, то есть нужно полностью обновить подвижной состав. Тот подвижной состав, который мы сейчас покупаем — новые «Богданы» А092 — не под эти новые стандарты. Зато нам как образец приводят б/у автобусы Volvo, которые купил один из перевозчиков. Они отвечают этим новым требованиям киевской городской власти. В Киеве 1500 автобусов, из них только 13 — эти Volvo. Мы не знаем, как они зарекомендуют себя на маршруте, которые выбрал перевозчик, мы увидим картинку всего через полгода. Фактически нас призывают покупать автобусы, которым 10-15 лет, а не новые «Богданы».
Норму о музыке нельзя назвать новой. Еще пару лет назад был принят пункт в правилах перевозки пассажиров, в котором четко подчеркивалось, что водителю запрещено вообще использовать радиоприемники в автобусах. Эта норма была и никуда не исчезала.

Относительно домедицинской помощи — каждый перевозчик должен выполнять лицензионные условия, которые проверяет «Укртрансбезпека». В этих нормах четко прописано, что перевозчик должен проводить обучение водителей по предоставлению домедицинской помощи при ДТП. Это тоже прописано в законодательстве, поэтому это нельзя назвать ноу-хау от киевской городской власти.

Полную программу слушайте в аудиофайле
Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:

якщо у вас Android

якщо у вас iOS

Поделиться

Может быть интересно

Россия перемещает гражданских заложников глубже на свою территорию: в Чечню, Мордовию, Удмуртию — Решетилова

Россия перемещает гражданских заложников глубже на свою территорию: в Чечню, Мордовию, Удмуртию — Решетилова

Контрабанда, эмиграция, бои за Киевщину: история Алексея Бобровникова

Контрабанда, эмиграция, бои за Киевщину: история Алексея Бобровникова

«Упало все», а не только «Киевстар»: как роспропаганда атаковала на этой неделе

«Упало все», а не только «Киевстар»: как роспропаганда атаковала на этой неделе