![Россия перемещает гражданских заложников глубже на свою территорию: в Чечню, Мордовию, Удмуртию — Решетилова](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstatic.hromadske.radio%2F2023%2F12%2F347548429_1185725475378388_3414414520154154183_n.jpg&w=1366&q=75)
В «золотые времена» международное направление давало около 25% доходов по пассажирским перевозкам УЗ — Перцовский
Сколько международных маршрутов хотела бы восстановить Укрзализныця, говорили с экспертом в студии
![В «золотые времена» международное направление давало около 25% доходов по пассажирским перевозкам УЗ — Перцовский](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fstatic.hromadske.radio%2F2021%2F05%2FUNN.jpg&w=1366&q=75)
Гость — руководитель направления пассажирских перевозок Укрзализныци Александр Перцовский.
Александр Перцовский: С начала июня открываем направление на Вену и венгерский город Загонь. На эти направления уже оформлены разрешения и получены согласования от австрийских и венгерских коллег.
Это только первые ласточки. Все уже привыкли к маршрутам на Польшу, к Интерсити на Пшемысль, которыми можно удобно добраться до этой страны, пересесть в необходимом направлении. Здесь тоже есть предварительные договоренности, но должны еще получить разрешения министерств.
Также перспективными направлениями рассматриваем Беларусь. Венгрия вообще соединена с Закарпатьем, в Мукачево европейская колея 14-35. До коронакризиса к нам заходили венгерские и словацкие поезда. Хотелось бы восстановить это сообщение, а также пограничное движение до Кошице. Кроме Пшемысля, хотим сделать сообщения в Хелм. Был также поезд в Бухарест, но он не очень популярен. Думаем о поезде в Берлин. Вообще, хочется вспомнить поезд «4-х столиц», который шел через Минск на Прибалтику. Его тоже планируем восстановить.
В Европе год железных дорог. Они сейчас переживают ренессанс ночного сообщения. Мы ведем переговоры не только с государственными железными дорогами, но и с частными. Мы готовы с ними стыковаться, делать хабовую модель.
В «золотые времена» международное направление давало под 25% доходов по пассажирским перевозкам Укрзализныци. Поэтому с точки зрения бизнеса для нас как для компании это очень важное направление развития.
Полностью разговор слушайте в прилагаемом аудиофайле
Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:
якщо у вас Android
якщо у вас iOS