В «золотые времена» международное направление давало около 25% доходов по пассажирским перевозкам УЗ — Перцовский

Гость — руководитель направления пассажирских перевозок Укрзализныци Александр Перцовский.

Александр Перцовский: С начала июня открываем направление на Вену и венгерский город Загонь. На эти направления уже оформлены разрешения и получены согласования от австрийских и венгерских коллег.

Это только первые ласточки. Все уже привыкли к маршрутам на Польшу, к Интерсити на Пшемысль, которыми можно удобно добраться до этой страны, пересесть в необходимом направлении. Здесь тоже есть предварительные договоренности, но должны еще получить разрешения министерств.

Также перспективными направлениями рассматриваем Беларусь. Венгрия вообще соединена с Закарпатьем, в Мукачево европейская колея 14-35. До коронакризиса к нам заходили венгерские и словацкие поезда. Хотелось бы восстановить это сообщение, а также пограничное движение до Кошице. Кроме Пшемысля, хотим сделать сообщения в Хелм. Был также поезд в Бухарест, но он не очень популярен. Думаем о поезде в Берлин. Вообще, хочется вспомнить поезд «4-х столиц», который шел через Минск на Прибалтику. Его тоже планируем восстановить.

В Европе год железных дорог. Они сейчас переживают ренессанс ночного сообщения. Мы ведем переговоры не только с государственными железными дорогами, но и с частными. Мы готовы с ними стыковаться, делать хабовую модель.

В «золотые времена» международное направление давало под 25% доходов по пассажирским перевозкам Укрзализныци. Поэтому с точки зрения бизнеса для нас как для компании это очень важное направление развития.

Полностью разговор слушайте в прилагаемом аудиофайле

Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:

якщо у вас Android

якщо у вас iOS