Говорили со специалистом по транспортному планированию Дмитрием Беспаловым.
Дмитрий Беспалов: Метро строится с разной степенью эффективности: то интенсивнее, то слабее. Эти заявления вообще ожидаемые, но такое продление сроков — неожиданное. Возможно, через суд будут решать вопрос, потому что не смогли договориться с заказчиком работ. Это предусмотрено стандартными договорами.
Организация-подрядчик строительства этой ветки метро, когда выиграла тендер, получила большой аванс: половину или треть необходимой суммы — 2 или 3 миллиарда гривен. Это удивительно, потому что из бюджетных денег такие авансы не дают. Требуется участие Кабмина. Были проблемы с дофинансированием. Счета подрядчика были арестованы за уголовные дела. У него были деньги, но он не мог их тратить определенное время. За какие деньги строили, непонятно. Подрядчику также должны были перечислять средства согласно плану. Но город не выплачивал с нужной регулярностью, потому что имел другие проекты. В частности, пешеходный мост.
Метро на Виноградарь не идет на Виноградарь, оно идет в район нового строительства. Именно туда, где активно строится жилье, проходит новая линия метрополитена. Многие люди купили квартиру с таким расчетом, как когда-то сделали на Троещине. Думая, что «скоро здесь будет метро».
Не думаю, что настоящие основания иска в суд назовут. Ведь они могут быть такими, что публично их нельзя озвучивать. Формальной причиной могут назвать форс-мажорные обстоятельства, пандемию.
Если этого не будет, перспективы метро на Виноградарь будут сдвигаться еще дальше.
Полностью программу слушайте в аудиофайле
При перепечатке материалов с сайта hromadske.radio обязательно размещать ссылки на материал и указывать полное название СМИ — «Громадське радио». Ссылка и название должны быть размещены не ниже второго абзаца текста.
Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:
якщо у вас Android
якщо у вас iOS