Как айтишники будут бороться с коррупцией в госучреждениях?

В студии «Громадського радио» — исполнительный директор инкубатора 1991 Open Data Incubator Виктор Гурский.

Татьяна Курманова: Расскажите о новой антикоррупционной программе.

Виктор Гурский: Наша структура — это общественная организация, которая на определенном этапе своего развития превратилась в платформу, объединяющую айтишников, бизнес, технологии и государство. Мы создаем стартапы, которые модернизируют сферу государственного управления. Антикоррупционный набор — это программа по развитию инновационных проектов, направленных на ликвидацию коррупции в Министерстве инфраструктуры.

Изначально было понимание того, что Министерство инфраструктуры является особенным. В этом министерстве очень много государственных предприятий, на которых происходят коррупционные случаи.

Алена Бадюк: Насколько Министерство инфраструктуры заинтересовано в борьбе с коррупцией?

Виктор Гурский: Министерство заинтересовано в том, чтобы его средства использовались эффективно. На сегодняшний день нас поддерживает сам министр инфраструктуры. Как эта поддержка распространится в форме влияния на эти госпредприятия, мы поймем в процессе инкубационной программы.

Мы уже выделили ряд главных проблем — начиная от сговора поставщиков, заканчивая углублением дна рек и моря. Дно иногда углубляется там, где оно не должно углубляться. Таким образом происходит теневая добыча песка и его сбыт на сторону. Также речь идет о том, что на сегодняшний день нет единой системы учености вагонов, то есть невозможно определить, где тот или иной вагон находится физически.

Алена Бадюк: Сколько команд уже заявило о желании поучаствовать в антикоррупционном конкурсе?

Виктор Гурский: Мы получили около 30 заявок. На саму инкубационную программу мы отобрали 5 команд.

Татьяна Курманова: Расскажите об идеях победителей.

Виктор Гурский: Например, существует проблема качества сервиса в «Укрзалізниці» при пассажироперевозках. Установлены факты того, что прачечные, которые должны стирать белье в пассажирских вагонах, занимаются сторонним бизнесом. Ребята создали e-service Vagon, который позволяет при покупке билета оценить также и качество сервиса. Это своего рода книга жалоб, доступная человеку через мобильное приложение.

Мой любимый сервис — «Seven red lines». Они предлагают на ключевых узлах «Укрзалізниці» установить камеры, которые при помощи технологии машинного зрения будут фотографировать каждый вагон и считывать его номера. Таким образом все эти данные будут агрегироваться в единую систему и сравниваться с маршрутными листами.

«DRevenueBoost» — сервис, улучшающий пользовательский опыт при покупке билетов. Ребята говорят, что они смогут увеличить продажи билетов посредством предоставления скидок, возможности покупать билеты в кредит и функции отслеживания появления билетов в системе.

Алена Бадюк: Какой объем финансирования должны привлечь эти стартапы?

Виктор Гурский: Вполне может быть, что никакой. Некоторые из них являются частью общественных организаций, которые уже финансируются грантами. Что касается этих камер, одно такое устройство стоит 500 долларов. Для того, чтобы установить достаточное количество камер, им нужно 20 тыс. долларов.

Алена Бадюк: Готова ли «Укрзалізниця» профинансировать этот проект?

Виктор Гурский: Нет. Кроме того, я думаю, что «Укрзалізниця» будет этому не очень рада. Пока что ребята в рамках инкубационной программы будут общаться и договариваться с представителями других госпредприятий. К концу инкубационной программы мы хотели бы запустить пилотные проекты хотя бы с тремя из пяти победителей.

Татьяна Курманова: Предоставит ли вам Министерство инфраструктуры все необходимые данные? Некоторую информацию ведь не так просто заполучить.

Виктор Гурский: Некоторая информация уже на сегодняшний день находится в публичном пространстве. Так, например, проекты «Uleak» и «BI Bot» используют эти данные для того, чтобы находить связи чиновников с подрядчиками и выявлять коррупционные схемы.