Каковы перспективы развития рынка электрокаров в Украине?

«Использование электрокаров — это обеспечение энергетической независимости страны, экологичность, стимулирование перехода на возобновляемые источники электроэнергии», — считает журналист

Ведущие

Ирина Сампан,

Сергей Стуканов

Гостi

Всеволод Некрасов

Каковы перспективы развития рынка электрокаров в Украине?
https://static.hromadske.radio/2017/03/hr_kyivdonbass-17-03-14_nekrasov_0.mp3
https://static.hromadske.radio/2017/03/hr_kyivdonbass-17-03-14_nekrasov_0.mp3
Каковы перспективы развития рынка электрокаров в Украине?
0:00
/
0:00

Колумнист «Экономической правды» Всеволод Некрасов рассказывает, какие мифы об электромобилях существуют в Украине.

Сергей Стуканов: Вы написали колонку, которая называется «7 типичных мифов об электромобилях в Украине». С чем связаны эти мифы?

Всеволод Некрасов: На мой взгляд, они связаны с тем, что люди, которые живут в Украине, не очень быстро воспринимают мировые технологические тренды. Есть даже какое-то нежелание воспринимать эти тренды.

Я решил выделить семь самых популярных мифов.

Самый главный миф касается темпов развития, уровня развития отрасли электрокаров в Украине. У нас в последнее время часто пишут о том, что Украина демонстрирует колоссальную динамику по развитию этого рынка. Если мы сравним количество проданных автомобилей в абсолютном выражении в Германии или во Франции с Украиной, то это 15 тысяч и 20 тысяч против 350 электромобилей за 2015 год. Доля электромобилей в Европе гораздо выше, чем у нас в Украине.

Мы являемся одним из аутсайдеров среди развитых стан Европы. Они уловили тренд еще 5 лет назад. Правительства этих стран сформировали политику по стимулированию отрасли электромобилей. Эта политика дала свои плоды. Украина не сформировала никакой политики до сих пор.

Сергей Стуканов: Наверное, для электрокаров еще нет инфраструктуры.

Всеволод Некрасов: Да. В этом смысле ситуация печальная. Инфраструктура должна развиваться с темпами продаж электрокаров. Все это нужно стимулировать.

Владелец автомобиля, который проживает в городе, в течение дня преодолевает около 70 километров. Это расстояние вполне покрывается запасом самого дешевого электромобиля Nissan Leaf. Для междугородных расстояний они пока не предназначены.

Цена Nissan Leaf существенно выше, чем автомобиля с двигателем внутреннего сгорания с сопоставимыми характеристиками и уровнем комфорта. Nissan Leaf продается в странах, где есть программы стимулирования. Та есть скидки, гранты.

Ирина Сампан: Давайте поговорим о мифе об экологии.

Всеволод Некрасов: Часто люди, которые критикуют электромобили, говорят о том, что электромобили опосредовано используют ископаемое топливо. Нужно смотреть на конкретную страну, на то, какой у нее энергобаланс. В Норвегии 95% электроэнергии вырабатывают гидроэлектростанции. Эксплуатация электромобилей там абсолютно экологична.

На этот параметр можно не обращать внимание, потому что весь мир переходит на возобновляемые источники электроэнергии. Это тоже тренд.

Ирина Сампан: Почему нужно покупать электрокары, по вашему мнению?

Всеволод Некрасов: Это обеспечение энергетической независимости страны, это экологичность, стимулирование развития энергетической инфраструктуры, стимулирование перехода на возобновляемые источники электроэнергии.