За рулем зимой: как уменьшить количество аварий на скользкой дороге?

В студии Сергей Скок, инструктор по контраварийному вождению автошколы «Мастер».

Дмитрий Тузов: Как вы считаете, что мы можем сделать, чтобы уменьшить такую статистику?

Сергей Скок: Первое — ужесточить контроль выполнения правил дорожного движения. Если их соблюдать, то аварийность должна быть намного ниже.

Дмитрий Тузов: Кажется, авария в Харькове — пример для всей страны. Все видели, чем это может закончиться. Это не отражается на поведении людей?

Сергей Скок: Основная масса понимает, что скорость — это опасно, но, если нет контроля, человек может спешить. Если автомобиль мощный, он пользуется этой мощностью, разгоняется. Чтобы быстро ехать, нужно этому учиться, пробовать на этой скорости, как себя может повести автомобиль. Если это в спорте, проводится много работы: по одной трассе, готовится автомобиль, все едут в одном направлении, если это по дорогам общего пользования, то дороги перекрыты.

Риски при повседневном вождении намного выше: очень много людей, каждый едет со своими мыслями в голове и не всегда есть полный контроль действий, потому что куча дел и забот. А современные машины позволяют развивать очень высокие скорости, управляются хорошо, но всегда есть предел этому.

Дмитрий Тузов: И следующая проблема — так называемые стритрейсеры, которые начинают гонять в городе, а не на специальных трассах. В последнее время активность таких городских гонок упала?

Сергей Скок: Учитывая сложности в нашей стране, у людей стало меньше денег и это стало чуть-чуть менее популярно. Проблема в том, что в городе используют эту мощность, потому что больше негде. Соревнований для любителей, мест, где можно попробовать на закрытых территориях, немного. Хочется попробовать —  пробуют все это на дороге.

Дмитрий Тузов: Что вы рекомендуете, когда человек хочет испытать автомобиль и себя?

Сергей Скок: Идеально делать это на закрытой территории, которая позволяет. Надо не забывать, что пробовать предельные возможности автомобиля —  риск для здоровья и жизни. На соревнованиях всегда есть скорая помощь, пожарная машина, подготовленные люди.

Дмитрий Тузов: Можно минимизировать риск?

Сергей Скок: Конечно. Если делать это под руководством опытного человека. Если он правильно проводит занятия, то должен учесть риски — они все равно присутствуют (техника может подвести и что-то может пойти не так). Треки, которые у нас есть, очень отстают по уровню безопасности от мировых требований.

Дмитрий Тузов: Начался зимний сезон. Чтобы вы порекомендовали людям, чтобы было меньше трагедий?

Сергей Скок: Нужно правильно подготовить автомобиль к зиме. Поменять колеса, провести ТО. Изношенные детали ходовой очень сильно влияют на то, как машина будет вести себя на скользких покрытиях.

Когда погодные условия уже сложные, нужно найти безопасное место и попробовать разгоняться, останавливаться, поворачивать. Делать это все нужно с намного с меньшей скоростью: чем ниже скорость, тем лучше сцепление колес с дорогой.

Слушайте полную версию разговора в прикрепленном звуковом файле.