facebook
--:--
--:--
Включить звук
Прямой эфир
Аудионовости

Перевозчики будут получать деньги за километры, а не пассажиров — Мерило о законопроекте по транспорту

О старых маршрутках и том, как их убрать.

Перевозчики будут получать деньги за километры, а не пассажиров — Мерило о законопроекте по транспорту
Слушать на платформах подкастов
Как нас слушать
1x
--:--
--:--
Примерное время чтения: 2 минут

В Верховной Раде зарегистрирован законопроект № 4583, который призван улучшить качество наземного общественного транспорта.
Об этом говорится на сайте парламента.
«Принятие законопроекта даст возможность требовать от перевозчиков качества и оставить в прошлом старые и развалившиеся автобусы», — написал в Facebook министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий.
Гостья — советник министра инфраструктуры Яника Мерило.
Яника Мерило: Сегодня маршрутки, то есть перевозчики, получают деньги с пассажиров и компенсации по льготникам. Это означает, что сколько они собрали денег, столько и потратили. Но, к сожалению, этого совершенно недостаточно для того, чтобы обеспечить качество.

Підтримайте Громадське радіо на Спільнокошті

В других государствах есть такой инструмент как дотация. Города, например, дополнительно доплачивают за качество, и могут требовать качества. Поэтому никогда этих денег, которые собрали с билетов, недостаточно для того, чтобы обеспечить качество. Мы предлагаем перейти на другой подход. Перевозчики будут получать деньги за обслуживаемые километры.

  • То есть маршрут выставляется на «Прозорро», и цена формируется из реальных затрат (новые автобусы, зарплаты и т.д.), и новый маршрут получает деньги за обслуживаемые километры. Пропадает дискриминация льготников — тогда неважно, сколько их, сколько за них надо получить компенсации.

Если, например, прописано в постановлении Кабмина, что автобус должен быть не старше 10-15 лет, то это будет сразу требование «Прозорро», что перевозчик должен соответствовать этим критериям и квалифицируется или нет.
Скорее всего, речь идет про унифицированный стандарт, но для этого у нас сейчас есть рабочая группа городов, с которыми будет дискуссия, каким критериям должен соответствовать транспорт, нужен переходный период. То есть за какое время будет весь транспорт переведен, это будет конкретная дискуссия.
Полную программу слушайте в аудиофайле
Громадське радио выпустило приложения для iOS и Android. Они пригодятся всем, кто ценит качественный разговорный аудиоконтент и любит слушать именно тогда, когда ему удобно.

Устанавливайте приложения Громадського радио:

если у вас Android

если у вас iOS

Поделиться

Может быть интересно

Россия перемещает гражданских заложников глубже на свою территорию: в Чечню, Мордовию, Удмуртию — Решетилова

Россия перемещает гражданских заложников глубже на свою территорию: в Чечню, Мордовию, Удмуртию — Решетилова

Контрабанда, эмиграция, бои за Киевщину: история Алексея Бобровникова

Контрабанда, эмиграция, бои за Киевщину: история Алексея Бобровникова

«Упало все», а не только «Киевстар»: как роспропаганда атаковала на этой неделе

«Упало все», а не только «Киевстар»: как роспропаганда атаковала на этой неделе