Перевозчики будут получать деньги за километры, а не пассажиров — Мерило о законопроекте по транспорту

О старых маршрутках и том, как их убрать.

Ведущие

Анастасия Горпинченко

Гостi

Яника Мерило

Перевозчики будут получать деньги за километры, а не пассажиров — Мерило о законопроекте по транспорту
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2021/01/hr-turboranok-21-01-18_marilo.mp3
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2021/01/hr-turboranok-21-01-18_marilo.mp3
Перевозчики будут получать деньги за километры, а не пассажиров — Мерило о законопроекте по транспорту
0:00
/
0:00

В Верховной Раде зарегистрирован законопроект № 4583, который призван улучшить качество наземного общественного транспорта.
Об этом говорится на сайте парламента.
«Принятие законопроекта даст возможность требовать от перевозчиков качества и оставить в прошлом старые и развалившиеся автобусы», — написал в Facebook министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий.
Гостья — советник министра инфраструктуры Яника Мерило.
Яника Мерило: Сегодня маршрутки, то есть перевозчики, получают деньги с пассажиров и компенсации по льготникам. Это означает, что сколько они собрали денег, столько и потратили. Но, к сожалению, этого совершенно недостаточно для того, чтобы обеспечить качество.

Підтримайте Громадське радіо на Спільнокошті

В других государствах есть такой инструмент как дотация. Города, например, дополнительно доплачивают за качество, и могут требовать качества. Поэтому никогда этих денег, которые собрали с билетов, недостаточно для того, чтобы обеспечить качество. Мы предлагаем перейти на другой подход. Перевозчики будут получать деньги за обслуживаемые километры.

  • То есть маршрут выставляется на «Прозорро», и цена формируется из реальных затрат (новые автобусы, зарплаты и т.д.), и новый маршрут получает деньги за обслуживаемые километры. Пропадает дискриминация льготников — тогда неважно, сколько их, сколько за них надо получить компенсации.

Если, например, прописано в постановлении Кабмина, что автобус должен быть не старше 10-15 лет, то это будет сразу требование «Прозорро», что перевозчик должен соответствовать этим критериям и квалифицируется или нет.
Скорее всего, речь идет про унифицированный стандарт, но для этого у нас сейчас есть рабочая группа городов, с которыми будет дискуссия, каким критериям должен соответствовать транспорт, нужен переходный период. То есть за какое время будет весь транспорт переведен, это будет конкретная дискуссия.
Полную программу слушайте в аудиофайле
Громадське радио выпустило приложения для iOS и Android. Они пригодятся всем, кто ценит качественный разговорный аудиоконтент и любит слушать именно тогда, когда ему удобно.

Устанавливайте приложения Громадського радио:

если у вас Android

если у вас iOS