Государство сейчас регулирует цены на топливо. Почему это плохо?

Сергей Куюн: В Украине до сих пор действует госрегулирование на горючее. В сегодняшних условиях дефицита это стало барьером на пути горючего на рынок. В настоящее время дорого обходится логистика. Трейдеры доставляют горючее бензовозами. Эти издержки занимают огромную долю от цены горючего.

• Государство опасается роста цен на горючее. Однако мы видим и этот рост и дефицит. Регулировка необходима, когда рынок нормально функционирует, когда там много горючего.

Госрегулирование предотвращает возможные неконкурентные проявления. Однако сейчас понимаем, что в условиях дефицита, регулирование цены препятствует попаданию горючего на рынок.

• Поэтому трейдеры вынуждены отказываться от отдельных партий из Европы. Поскольку стоимость этой продукции будет выше установленной госрегулированием и это принесет только убытки.

У нас остался только европейский рынок горючего. Все проблемы, которые есть сейчас, это недостатки переходного периода. На европейском рынке все работало слаженно, спланировано. Внезапно появился новый игрок, которому срочно нужно много горючего. Однако сейчас динамика решения этого вопроса неплохая.

• Если в марте основной проблемой был поиск ресурсов, то сейчас имеем сложности с доставкой топлива.

Трудно найти для перевозки по железной дороге вагоноцистерны. Проблема с нормативной документацией относительно попадания украинских бензовозов в Европу. Эти баги государство и рынок устраняют понемногу. Однако на это нужно время. Мы не успеваем быстро перестроиться, поэтому есть проблемы со снабжением.

Полностью разговор слушайте в добавленном аудиофайле
При перепечатке материалов с сайта hromadske.radio обязательно размещать ссылку на материал и указывать полное название СМИ — «Громадське радио». Ссылка и название должны быть размещены не ниже второго абзаца текста.

Поддерживайте «Громадське радио»  на Patreon, а также устанавливайте наше приложение:

если у вас Android

если у вас iOS