Журналісти програми “Схеми” виявили, що по низці компаній, що ремонтують дороги, йдуть кримінальні провадження, але на сьогоднішній день з 2014 року жодна з компаній не була притягнута до відповідальності.
“Наскільки я знаю, ні по кому вироків не було, – каже Катерина Каплюк, розслідувачка програми “Схеми”. – Правоохоронні органи дивляться на транзакції компанії-підрядника з якимись іншими компаніями. Наприклад, якусь суму було переведено на фірму з ознаками фіктивності. Через податкові органи, наприклад, поліція дивиться, що значна сума пішла на такі втрати. Тоді вони вважають, що ці гроші могли бути зняті підрядниками, або на цю суму теоретично могло бути завищення. Таким чином розслідується не якість роботи, а якісь економічні моменти”
Вона додала, що частково пул компаній, які виграють тендер на ремонт доріг, залишився тим самим з часів Майдану, тобто, змінився лише частково. Також журналісти з’ясували, скільки можна зекономити на ремонті доріг, і наскільки реально простежити таке.
“Зекономити можна до третини або навіть до чверті вартості робіт. На ремонт Кільцевої дороги в Києві буде витрачено більше 300 млн. гривень. Зрозуміло, що на такому ремонті можна нормально підзаробити, якщо робити щось не так якісно або завищувати вартість робіт. Перевірити і довести це важко. Така перевірка займе дуже багато часу”, – каже Катерина Каплюк.
Більше читайте та слухайте у випуску Третину коштів можна «зекономити» на ремонті доріг, — журналістка