Ілюстративне фото: pixabay.com
З початком повномасштабного вторгнення відбувся значний відтік чоловіків з виробничих професій та сфери логістики. Тож нині відбувається «лагідна фемінізація» цих видів діяльності — залучення до роботи й розкриття потенціалу жінок.
Про це в етері Громадського радіо повідомила HR-експертка, власниця HR агенції Домініка Іванова-Бекар.
Спікерка каже, що нині говорити про фемінізацію українського ринку праці — зарано. Нині справді відбувається залучення жінок до так званих чоловічих професій, але це вимушений крок.
Серед сфер, де відбувся великий відтік чоловіків, є сфера виробництва. Це різнороби, слюсарі, монтажники, електрики тощо. Також не вистачає робочих рук у сфері перевезень (внутрішніх, за кордон), в логістичних операторів. Але бізнес, за словами HR-експертки, потроху справляється з викликами; є багато корпорацій, які вводять внутрішні програми навчання для жінок.
«Я б це назвала трендом на “лагідну фемінізацію”. Це залучення жінок, які мають або патріотичну позицію, або з категорії ВПО. Їх залучають для отримання нових професій і розкриття свого потенціалу у трошки інших галузях», — каже Іванова-Бекар.
Читайте також: У «Київпастрансі» заявили про майже 30-відсотковий дефіцит працівників
Експертка каже, що для фемінізації ринку праці держава та роботодавці мають створювати такі умови праці, щоб жінки могли виконувати роботу на рівні з чоловіками. Особливо це стосується роботи, де дається в знаки фізична розбіжність між жінкою та чоловіком.
«Дуже важливо закріпити на державному рівні норми щодо оплати та стандартів праці. Роботодавці мають на законодавчому рівні забезпечувати більш комфортні умови для жінок, наприклад. Знову таки, це пов’язано з фізичними моментами. Тобто там мають бути переобладнані певні кабіни, якщо ми говоримо про фури. Або ж має бути впроваджений певний рівень автоматизації праці на складах, або полегшені норми, коли ми працюємо з вантажами. Ось такі моменти мають бути на рівні держави», — каже HR-експертка.
До того ж для фемінізації ринку має бути рівна оплата праці. Адже все-таки жінки можуть отримувати менші зарплатні, ніж чоловіки на тій же посаді, особливо якщо йдеться про фізично тяжку роботу.
Нагадаємо, Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури спільно з «ООН Жінки» запустять пілотний проєкт навчання жінок-водійок у сфері перевезень пасажирів автобусами.
Проєкт під назвою «Розширення професійного потенціалу жінок у сфері пасажирських перевезень» — це безоплатна програма для розвитку професійних навичок жінок. Фактично, це відповідь на дефіцит кадрів у сфері перевезень, спричинений повномасштабним вторгненням.
За останніми даними, дефіцит водіїв автобусів у регіонах складає близько 30%, мова про близько 6 тисяч співробітників.
Повністю розмову слухайте у доданому аудіофайлі