«Тендер створений під одну компанію»: активіст про поновлення будівництва метро на Виноградар

Компанія «Автострада» перемогла на тендері щодо будівництва гілки метро на Виноградар. Вона стала єдиною компанією, що позмагалася за відповідний тендер, хоча займається будівництвом доріг. На думку Олега Симороза, ветерана російсько-української війни та громадянського активіста, «Автострада» стала «улюбленицею» Віталія Кличка, адже особливо активно працює в Києві. Про це він розповів у етері Громадського радіо.

«Епопея» з метро на Виноградар почалася ще у 2018 році. Тіньові бізнес-партнери Кличка дуже просили його будувати там метро, щоб краще продавати квартири у тамтешніх житлових комплексах. У 2020 році Кличко обіцяв, що до 2021 року хоча б одну станцію продовження цієї гілки відкрити.

У Кличка на великих для великих об’єктів є низка партнерів, інтересів з центральною владою, Столярем, Комарницький. Втім, у 2021 році нових станцій ми не побачили, а роботи заморозили».

Тим не менш, зараз мер Києва намагається відновити будівельні роботи метро на Виноградар. Як говорить Симороз, для цього є низка причин. Зокрема, забудовники продовжують просити Кличка відновити будівництво метро, щоб активніше продавати квартири в напрямку Виноградаря. Також невиконана обіцянка є серйозною репутаційною втратою для мера, каже активіст.

15 серпня підписали договір з новим підрядником і переможцем відповідного тендеру — компанією «Автострада». За словами Симороза, вона входить до найбільших компаній, що займаються будівництвом доріг в Україні.

«Особисто я побачив у цьому тендері дискримінаційні вимоги. Він, м’яко кажучи, був створений під одну компанію. Власне, на такий об’єкт на 14 млрд грн і зайшла тільки одна компанія, якою є «Автострада». Там не було вимог щодо досвіду будівництва подібних об’єктів, ліцензування, наявності будівельної техніки. Та й «Автострада» займалася будівництвом виключно доріг, тому навряд мала таку техніку».

Як стверджує Симороз, існують українські та закордонні компанії, які могли б поборотися за такий дорогий тендер, якби він містив більш коректні вимоги. В той же час, активіст називає «Автостраду» «компанією-фаворитом Віталія Кличка» через її активну діяльність у Києві.

«Більш «дика» зараз ситуація на синій гілці, де затопило тунелі. Там та ж «Автострада» зайшла на виконання робіт за бюджетні кошти взагалі без тендеру. З ними просто уклали договори ще на пів мільярда гривень. Знову ж таки, без відповідної техніки й досвіду».

За словами Симороза, власник «Автостради» мав зв’язки із забороненою нині «Партією регіонів». Він був помічником депутата цієї партії, а його кум працював в уряді Азарова.