В Україні почав діяти новий закон про автоцивілку

В Україні вступив у дію новий закон про автоцивілку. Йдеться про закон «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів». Документ передбачає поступове підвищення розмірів страхових сум до розмірів, встановлених у країнах Європейського Союзу, а також розширення застосування «європротоколу». Він також переводить страхові поліси в електронний формат.

Зміни в автострахуванні з 2025 року в Україні

Як пояснили у Національному банку, закон про автоцивілку містить низку новацій:

• скасування коефіцієнта зносу та введення принципу, що страхове відшкодування має забезпечити приведення автомобіля до стану, в якому він був до ДТП;
• запровадження прямого врегулювання шкоди автомобілю внаслідок ДТП, або можливості потерпілого звернутися за страховою виплатою до свого страховика;
• обмеження граничного строку рішення про страхову виплату терміном у 90 днів та впровадження пені до страховика за порушення такого строку;
• скасування обмеження максимальної суми страхового відшкодування за європротоколом;
• здійснення виплат МТСБУ замість страховика, якому анульовано ліцензію, ще до завершення відповідної судової справи про банкрутство та остаточної ліквідації.

Крім того, як наголошують у Нацбанку, новий закон має ще на кілька кроків наблизити український страховий ринок до європейських правил, адже передбачає поступове підвищення максимальних розмірів страхового відшкодування до рівня ЄС. Вже з 1 січня 2025 року «стеля» виплат за шкоду життю та здоров’ю підвищується до 500 тис. грн, майну — до 250 тис. грн.

---

Напередодні вступу в дію нового закону, Національний банк України повідомив, що довкола нього поширюється багато міфів та спростував їх.

Зокрема, НБУ спростував міф про те, що з 1 січня 2025 року страхові поліси подорожчають. Там зазначили, що новий закон справді дає певну свободу страховикам у питанні визначення вартості поліса, яка залежатиме від персональної історії водія.

«Отже, підвищення ціни передусім стосуватиметься клієнтів, що мали негативну історію потрапляння в ДТП чи належать до категорії водіїв, які з більшою вірогідністю стануть учасниками ДТП (наприклад, водії з незначним стажем водіння або у великих містах)», — пояснили в НБУ.

Там додали, що масштаби такого підвищення, за попередніми оцінками, в умовах високої конкуренції цього ринку становитимуть близько 25-30%.

«Важливо, що новий закон не припиняє дію чинних полісів, а стосується лише нових. І для пільгових категорій зберігається можливість оформлення поліса за 50% його вартості», — наголосили в Національному банку.

Чи передбачає закон про автоцивілку лише електронні страхові поліси

НБУ також спростував міф про те, що закон про автоцивілку переводить усі страхові поліси в електронний формат. Там додали, що перехід на електронний формат договорів автоцивілки здійснюватиметься поступово. Лише за рік, з 1 січня 2026 року, очікується остаточний перехід від паперових до електронних полісів з обов’язковим внесенням до електронної централізованої бази даних Моторного (транспортного) страхового бюро України.

НБУ пояснює, що така законодавча зміна остаточно залишить у минулому практику укладання паперових договорів у «фургончиках» та численні випадки шахрайства.

Також НБУ заперечив, що новий закон суттєво ускладнить продаж страхових полісів.

«Ми дійсно налаштовані припинити напівлегальну торгівлю полісами за цінами нижче ринкових, що багато років спотворювала конкуренцію, та докорінно змінюємо регулювання діяльності страхових посередників. Однак, за оцінками НБУ, більшість компаній на ринку спроможні виконати нові вимоги, зокрема в частині захисту прав споживачів, та готові до збільшення кількості клієнтів за рахунок витіснення з ринку недобросовісних гравців», — наголошується в повідомленні.

---

Як читати і слухати Громадське радіо на тимчасово окупованих територіях — інструкція

---