Фото ілюстративне
Україна з 1 травня переходить на бензин зі спиртом, а саме — з біоетанолом. Це вимога закону, який Верховна Рада прийняла у червні 2024 року.
Біоетанол — це спирт із зерна, який використовують як екологічну паливну добавку. За новим законом, бензин в Україні, за деякими винятками, повинен містити щонайменше 5% біоетанолу. Про те, чи змінить нове правило вартість бензину і що це взагалі означає для ринку в етері Громадського радіо розповів директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.
Він розповів, що у Європі таке правило діє вже 15 років. Нещодавно там перейшли на бензин Е-10, який містить 10% біоетанолу. Перед цим цей показник становив 7%. Тоді як у Латинській Америці пальне містить 85% біоетанолу.
«Тобто це вже не бензин зі спиртом, а спирт з бензином», — каже аналітик.
За словами Сергія Куюна, основна причина такого переходу — це те, що пальне з біоетанолом є менш шкідливим для довкілля. Таке пальне є екологічнішим за звичайне. Раніше для того, щоб пальне краще горіло, використовували хімічні сполуки (наприклад, метилтретбутиловий ефір). Проте наразі ця сполука багато де заборонена або обмежена, зокрема — у США та Європі.
Друга причина — енергонезалежність. Це дозволяє зменшити імпорт енергоносіїв. До прикладу, як каже Сергій Куюн, у Європі взагалі немає власного нафтовидобутку. Тоді як біокомпонент виробляється безпосередньо на континенті. Відповідно, це заміщення імпортних енергоносіїв.
Третя причина, особливо характерна для України — це позиція аграріїв.
«Після початку повномасштабного вторгнення транспортування кукурудзи, з якої роблять спирт, стало важким. Ускладнилась логістика. Відповідно, заробітки на цій кукурудзі зменшились. Тому виробляти тут біоетанол з кукурудзи і тут його використовувати — це могло би бути справді непоганим рішенням. Але, на жаль, воно таким не буде», — сказав Сергій Куюн.
Директор консалтингової групи «А-95» додав, що про впровадження в Україні вимоги додавати спирт у бензин говорили 15 років, однак лише незабаром вона почне діяти. На його думку, процес пришвидшили, оскільки це «припекло аграріям». Раніше, каже експерт, вони мали нормальні ринки збуту й заробляли на цьому. Тому програми з біоетанолом їх не надто цікавили. А зараз, коли вони опинилися у скрутній ситуації, це питання знову вийшло на порядок денний.
Як нагадав Сергій Куюн, згадане нововведення пов’язане також з тим, що Україна намагається гармонізувати своє законодавство з європейським.
Спирт додаватимуть не до всіх бензинів. Як пояснив експерт, закон містить винятки.
Зокрема, бензин зі спиртом не постачатимуть до Сил оборони. Одна з причин — його не бажано зберігати тривалий час. В армії, як правило, бензин і дизпальне може зберігатися роками. Тому для війська зробили виняток.
Також ця норма не стосуватиметься бензину з октановим числом 98.
Сергій Куюн зазначив, що сучасні двигуни адаптовані до пального з вмістом біоетанолу до 30%. Водночас вміст у 5% не буде помітним навіть для старих автомобілів.
Аналітик зазначає: оскільки в Європі вже не виготовляють бензину з вмістом біоетанолу 5%, то для України запускатимуть окремі лінії. В середньому він може подорожчати на 20 доларів за тонну, тобто на 50 копійок за літр. Сергій Куюн вважає, що навряд чи ці 50 копійок будуть враховувати під час продажу такого пального.
Водночас він зазначив: перехід на бензин зі спиртом потребуватиме більшої дисципліни від споживачів. Зокрема, він не радить заливати таке пальне в генератори. Також експерт не рекомендує залишати автомобілі з великою кількістю невикористаного бензину на тривалий час.
Громадське радіо потребує вашої допомоги для подальшого існування, і підтримати нас ви можете:
