«Українська «Павутина» має оплести залізничні коридори окупантів до Криму», — військовий експерт

Кримський міст як магістраль для військового постачання стає другорядним. А всі важливі точки залізничного коридору з Донбасу на Крим перебувають у зоні досяжності далекобійного озброєння України. Саме туди варто спрямувати головні зусилля для виводу з ладу ворожої логістики, вважає військовий експерт Defence Express Іван Киричевський.

Про це він розповів в етері Еспресо.

Експерт зазначає, що агресор серйозно працює над тим, щоб мінімізувати використання Кримського мосту як потенційно вразливої логістичної магістралі. Натомість створюється сухопутна альтернатива у вигляді залізниць за маршрутами «Таганрог – Маріуполь» та «Маріуполь – Бердянськ – Мелітополь».

За словами Киричевського, це суттєво змінює систему логістики армії РФ у війні проти України. Якщо цей проєкт буде реалізовано, постачання окупантів зброєю та всім іншим необхідним для війни значно покращиться, що тягне за собою очевидні стратегічні ризики для Сил оборони України:

«Але треба врахувати, що побудова такої залізниці в росіян може зайняти кілька років, тож у ЗСУ є певне вікно можливостей для ураження наявної логістичної системи армії РФ. І маємо цими можливостями сповна скористатись».

Експерт додає, що Волноваха – Комиш-Зоря – Верхній Токмак – Мелітополь: сьогодні усі важливі точки залізничного коридору з Донбасу на Крим перебувають в зоні досяжності далекобійного озброєння України. І навіть виведення з ладу однієї з цих точок означатиме уповільнення руху по магістралі в цілому:

«Якщо ж вивести з ладу одночасно всі чотири точки, це призведе до паралічу самої магістралі та розвалу залізничної логістики армії РФ на тимчасово окупованій території України по логістичних «островах» за маршрутами «Мелітополь – Крим», «Маріуполь – Волноваха» та «Бердянськ – Пологи».

Киричевський звертає увагу на необхідність пошуку нестандартних прийомів ураження залізничної інфраструктури, яка використовується загарбниками, адже пошкодження колій та мостів навчились швидко долати:

«І саме з цієї логіки доцільним стає бити скоріше по депо та інших технічних спорудах, адміністративних будівлях та стоянках залізничної спецтехніки».

А щодо зброї, основним засобом ураження залізничної інфраструктури ворога на тимчасово окупованій території України можуть стати далекобійні ударні безпілотники, зауважує експерт:

«І не тільки з огляду на те, що вони виробляються масово. А ще й зважаючи на низьку ефективність роботи, яку демонструє російська ППО під час відбиття ударів українських дронів-камікадзе по критично важливих об’єктах на території РФ».

Логістика російських окупантів у війні проти України спирається насамперед на залізничний транспорт, тож українська «Павутина» має оплести й залізничні коридори окупантів до Криму та в інших напрямках,

---

Громадське радіо потребує вашої допомоги для подальшого існування, і підтримати нас ви можете:

• за посиланням на монобанку https://send.monobank.ua/jar/3xdiYaF8Fu, де за найбільші донати на вас чекають чудові бонуси і подарунки від друзів та партнерів Громадського радіо
• ставши нашими патронами на Patreon 
• PayPal: [email protected]