Київ повинен брати приклад з європейських міст та розвивати громадський електротранспорт — Кава

Гість — заступник міністра фінансів України Олександр Кава.

Олександр Кава: Міністерство фінансів України зараз веде активні перемовини зі Світовим банком на надання кредиту для будівництва лінії швидкісного трамвая від вулиці Старовокзальної до станції метро «Палац спорту». Це буде кредитна лінія під державну гарантію, яка виплачуватиметься з міського бюджету Києва. Якщо місто вчасно підготує відповідну документацію, то будівництво може розпочатись вже в середині 2022 року. А до кінця 2023 пасажири з Борщагівки зможуть доїжджати не тільки на вулицю Старовокзальну, де незручна пересадка на метрополітен, а й потрапляти безпосередньо в центр Києва. Цей проєкт матиме позитивний ефект для більш ніж двохсот тисяч киян.

Якщо ми порівняємо Київ з іншими європейськими столицями, то побачимо, що там за останні сім років з’явились нові трамвайні та тролейбусні лінії, нові гілки метрополітену. Йде акцент не просто на розвиток міського громадського транспорту, а саме на розвиток екологічного транспорту.

Останні 30 років трамваї у світі переживають ренесанс. Вони повернулись на вулиці багатьох європейських (і не тільки) міст після того, як були знищені трамвайні системи в 50-60-х роках. Наприклад, в Лондоні, Парижі, Стамбулі трамвайні системи з’явились вдруге після того, як вони там були повністю знищені. Але якщо там вони були знищені через значне автомобільне лобі, то в Києві руйнування трамвайної системи було недолугим рішенням тодішньої міської влади. Ліквідацією тролейбусних та транспортних маршрутів влада намагалась розв’язувати проблему транспортних заторів. Хоча вже тоді було очевидно, що саме ефективний громадський транспорт — найкраща протидія заторам.

Повністю розмову слухайте у доданому аудіофайлі

Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:

якщо у вас Android

якщо у вас iOS