фото ілюстративне
Що вдалося змінити цьогоріч у міських маршрутних перевезеннях Києва, і що планують зробити у 2022-му, обговорили з радником заступника голови КМДА Віталієм Селиком.
Віталій Селик: Уже нині між Троєщиною та Чоколівкою курсують нові великі сучасні, оснащені кондиціонерами автобуси замість старих маршруток. Водії там у спеціальній формі. Ще один перевізник, переможець конкурсу, також презентував великі автобуси. Згодом місто зможе купувати послуги у перевізника, комунального чи приватного: час, кількість рейсів зі своїми вимогами та фіксованою ціною. Імовірно, за помилки у недотриманні вимог будуть штрафувати. Поки що у Києві незрозуміло, який буде тариф за цю транспортну послугу, він формуватиметься.
Усі перевізники вже зрозуміли, що місто живе за новими правилами, вимагає комфортних перевезень. Якщо компанії не зможуть виконати умови, на їхні місця зайдуть інші перевізники, можливо з інших регіонів.
Читайте також: Вартість проїзду в метро пасажири фінансують лише на 60%, решту — міський бюджет — Макогон
Києву час змінювати транспортну мережу. Вона застаріла. Окремі маршрути, до старих заводів, що не працюють, не потрібні. За останні десятиріччя збудовано багато житлових масивів, куди майже не ходить транспорт. Вже розроблена нова система, йде її обговорення онлайн.
Введення в дію послуги електронного квитка — це про безпеку та зручність для самих перевізників, можливість прозорого обліку. Разом з цим є можливість платити за проїзд банківською карткою. Частина обладнання дозволяє це зробити. Однак його треба модернізувати. Над цим працюють. Імовірно, в новому році така послуга запрацює.
Повністю програму слухайте в аудіофайлі
При передруку матеріалів з сайту hromadske.radio обов’язково розміщувати гіперпосилання на матеріал та вказувати повну назву ЗМІ — «Громадське радіо». Посилання та назва мають бути розміщені не нижче другого абзацу тексту
Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:
якщо у вас Android
якщо у вас iOS