facebook
--:--
--:--
Ввімкнути звук
Прямий ефiр
Аудіоновини

Чому тарифи на вантажні перевезення залізницею є такими низькими?

Пояснює експерт Микола Копилов

Слухати на подкаст-платформах
Як слухати Громадське радіо
1x
Прослухати
--:--
--:--

«Тема тарифоутворення всеосяжна, тут дуже багато причин. Перша — сама система тарифоутворення. В нашій країні виходить так, що тарифи формують не залізничники. Вони подають тарифи, якими самі їх бачать, але узгоджують з Міністерством економіки, Міністерством фінансів, із Державним комітетом з регуляторної політики. Узгодити мають дуже багато відомств. Будь-яке з них може їх відхилити — і все починається спочатку», — розповідає про тарифоутворення Микола Копилов.

«В законі про залізничний транспорт, зокрема, написано, що залізниця зобов’язана виконувати потреби економіки в перевезеннях вантажів. Відмовити в перевезенні залізничники не можуть. Але так виходить, що дефіцит рухомого складу настільки великий, що не завжди ці потреби можуть задовільнити. Тобто до певного час виграють вантажовласники, ті хто перевозить, з іншого боку, рухомий склад зношується, його на ринку перевезень вже менше, ніж приватного рухомого складу». 

Повну версію розмови слухайте в додавному відео- та аудіофайлі.

Поділитися

Може бути цікаво

У нас штраф за домашнє насильство часто може сплачувати сама потерпіла — суддя

У нас штраф за домашнє насильство часто може сплачувати сама потерпіла — суддя

«Його будівництво було нахабним експериментом»: архітектор про Держпром у Харкові

«Його будівництво було нахабним експериментом»: архітектор про Держпром у Харкові

24 години для відповіді на рапорт: як спростять переведення у ЗСУ

24 години для відповіді на рапорт: як спростять переведення у ЗСУ

РХП у військових — замовчана проблема в Україні — біологиня

РХП у військових — замовчана проблема в Україні — біологиня