Традиційну пішохідну зону на Хрещатику по вихідних хочуть скасувати — Тищенко

У неділю, 14 лютого, кияни збираються вийти на протест проти відкриття Хрещатика для проїзду машин у вихідні. «За» і «проти» дозволу на рух авто по центру Києва у вихідні пояснює урбаніст Ігор Тищенко

Ведучі

Анастасія Багаліка,

Василь Шандро

Гостi

Ігор Тищенко

Традиційну пішохідну зону на Хрещатику по вихідних хочуть скасувати — Тищенко
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2016/05/hr_ur1_2016-02-13_tyshenko_igor.mp3
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2016/05/hr_ur1_2016-02-13_tyshenko_igor.mp3
Традиційну пішохідну зону на Хрещатику по вихідних хочуть скасувати — Тищенко
0:00
/
0:00

Анастасія Багаліка: Чи була відповідна постанова на папері?

Ігор Тищенко: На папері її нема. Щоб відкрити Хрещатик для руху авто, потрібно рішення КМДА. Ми моніторили усі документи — такого рішення нема. Це було повідомлення на Фейсбуці, і як тільки піднявся шум, це повідомлення зникло.

Найдавніше розпорядження щодо перекриття Хрещатика було у 2003 році. Ще у 90-х цю вулицю завжди перекривали на вихідні. Коли Кличко став мером, Хрещатик відкрили у суботу, мотивуючи це тим, що працівникам КМДА потрібно їздити на роботу. Хоча це вихідний день. Не було дослідження думки працівників магазинів, бутіків, закладів швидкого харчування з цього приводу.

Анастасія Багаліка: Розкажіть про завтрашню маніфестацію.

Ігор Тищенко: Діє старе розпорядження, згідно з яким, Хрещатик закритий для руху машин із 7 год вечора до 10-ї у суботу і весь день — із 10 ранку до 1- вечора — у неділю. Небайдужі громадяни влаштовують акцію біля КМДА завтра о 14:00, щоб показати, що нам бракує суспільних просторів у Києві, у нас немає жодної пішохідної вулиці (де-юре пішохідним є Андріївський узвіз, де-факто — це парковка і проїжджа частина).

Анастасія Багаліка: Чому Хрещатик хочуть зробити лише проїжджою вулицею?

Ігор Тищенко: Перша причина — департамент транспорту не компетентний, не знає, як працює транспортна модель міста, не проводить власні розрахунки і не користується науковими розрахунками. Так, вони писали у  Фейсбуку, що проїзд машин на Хрещатику позитивно вплине на екологію. Це дикий нонсенс.

Є розрахунки активістів щодо трафіку на Хрещатику, коли той був відкритий для машин на вихідних. Трафік у 3-4 рази менший, ніж у робочий день. Спокійно можна об’їхати паралельними вулицями. Хрещатик перекривають вже 13 років, і це ніколи не викликало заторів чи подібних проблем на Бессарабській або Європейській площі.

Крім того, нагальною є проблема скорочення публічних просторів, навколо яких формується міське життя. Якщо не відбуватиметься спілкування між людьми, кожен замкнеться у своєму приватному просторі, у суспільстві наростатиме агресія. І відкритий Хрещатик — єдина можливість, як ця комунікація може відбуватися.

З політичної точки зору, зараз, коли буде велика кількість протестів у публічному просторі, влада хоче зачистити Хрещатик.

Коментарi до запису