Олена Новікова
Залізобетонні укриття і ППО: як захистити F-16 від російських ракет?
Коли Україна отримає F-16 і як швидко почнеться навчання пілотів?
Ведучі1
Гості1
У США заявляють, що можуть погодитися на тренування українських пілотів на своїй території. Однак лише тоді, коли такий потенціал буде досягнутий в Європі. Коли почнеться навчання пілотів та як швидко Україна отримає F-16? Про це говорили з Валерієм Романенком, експертом із питань авіації, провідним науковим співробітником Державного музею авіації України.
Валерій Романенко: Процес не такий простий, але за цей час його можна було вже зробити двічі. Головне — хто буде передавати літаки, і де почнуться навчання? Поки що за заявками, навчання мають початися начебто в Данії у серпні. Так кажуть люди, дотичні до цього. Запасною є авіабаза у Румунії. Тобто процес розпочатий, місця визначені. Але поки що іде такий пінг-понг. То європейці кажуть, що нема дозволу, то американці кажуть, що немає програми.
Читайте також: Румунія хоче відкрити центр підготовки пілотів F-16
Я знайомий з питанням авіабази вже принаймні 1,5 місяця. Компанія, яка буде займатися підготовкою румунських пілотів, відкупила понад 20 літаків у Нідерландів. Також ця компанія 2 місяці тому оголосила про пошук пілотів-інструкторів для F-16. Крім того, на нашій території вже розгортається навігаційна система, яка буде обслуговувати винищувачі F-16. Літаки самі по собі не літають.
Олена Новікова: До коаліції підготовки ввійшли: Нідерланди, Данія, Румунія, Бельгія, Канада, Люксембург, Норвегія, Польща, Португалія, Швеція, Велика Британія. Що там роблять всі ці країни?
Валерій Романенко: Вони узгоджують між собою. У мене найбільші надії на Польщу. Поляки вже у грудні минулого року замовили 3 тренажери з Ізраїлю для підготовки на F-16. Поки будуть «чухатися» наші європейські й американські союзники, поляки будуть готові. Їм потрібне тільки «ок». Найбільший наш союзник все ж таки Польща. У нас багато польського озброєння, через неї йде більшість постачання. Надії на Польщу найбільші. Крім того, літаки F-16 в польських повітряних силах — найсучасніші.
Про підготовку аеродромів в Україні
Валерій Романенко: Спочатку подумали, що якщо вже на аеродром прилетіли літаки та постояли, то він готовий і з нього можна літати. Але літаки були пусті та без озброєння. Коли він сідає з мінімальним запасом палива і пустий, — це одне. А коли на нього навантажать 4-6 тонн, а це стандартне навантаження на F-16, навантаження на шасі буде інше. Літаки F-16 злітають з асфальтованих аеродромів без стикових смуг. А у нас стикові.
Кілька аеродромів за пів року ми встигнемо підготувати. Це не критична річ. Критичне — це забезпечення інформацією цих літаків. Бо якщо ми не забезпечимо їх тактичною інформацією, то їхня ефективність не буде відрізнятися від наших Міг-29. У нас великі проблеми з розвідувальними даними та передачею їх в реальному часі на борт літака, обміном інформації між нашими винищувачами. Нам необхідно буде розгорнути ще кілька систем, навчити на них фахівців.
- У нас є міжнародна мережа аеропортів, які поєднані з військовими аеродромами. Той самий Івано-Франківськ. Звідти може працювати F-16 без жодних обмежень. І такий аеродром не один.
F-16 не будуть базуватися на одному аеродромі. Вони будуть розбиті на ланки — по 4 літаки. Якщо їх буде 12, то вони будуть базуватись на 3 основних аеродромах і на 3, або навіть на 6, оперативних. Злетіли з одного, повернулися на інший.
Крім того, на цих аеродромах є досить залізобетонних укриттів. Можна робити якісь переміщення. Перевірили, перетягли в залізобетонне укриття. По цьому укриттю треба стріляти спеціальними ракетами. Бо звичайна не проб’є. Ця проблема хоч і багатопланова, але її можна вирішити. А от прикривання цих аеродромів комплексами «Patriot» — це тупиковий варіант.
Олена Новікова: Чому Patriot — це тупиковий варіант?
Валерій Романенко:Тому, що в нас усього 3 протиракетних комплекси. Головне для цих літаків — розосередження по оперативних аеродромах. Це найкращий засіб їх збереження. На кожному аеродромі є досить укриттів, щоб захистити F-16.
На один бойовий літак потрібно від 10 до 15 людей для його обслуговування. Якщо помножити на одну ескадрилью, то буде приблизно 300 людей. Це в максимальному варіанті. Ці люди можуть бути розосередженні по різних оперативних аеродромах. Для того, щоб обслужити F-16 на один виліт, потрібно 7-8 фахівців.
Олена Новікова: Коли можна буде побачити ці літаки в дії після того, як ми їх отримаємо?
Валерій Романенко: Максимум тиждень. Вони вивчать район бойових дій, оперативні аеродроми, з яких вони будуть працювати та орієнтуватися в них, , познайомляться з різними допоміжними системами. І почнуть працювати.
Читайте також: Із ракетами «Taurus» Україна зможе завдати ударів по Керченському мосту і всіх портах Криму — Романенко
Нагадаємо, на початку серпня 2023 року повітряні сили ЗСУ визначили першу групу з 8 пілотів, які візьмуть участь у навчанні з експлуатації винищувачів F-16. Про це пише Politico з посиланням на анонімні джерела.
Раніше президент Володимир Зеленський повідомляв, що навчання військовослужбовців Збройних сил на винищувачах F-16 розпочнуться у серпні 2023 року.
До цього координатор Ради національної безпеки Білого дому зі стратегічних комунікацій Джон Кірбі заявив, що винищувачі F-16 можуть з’явитися в української армії до кінця 2023 року.
15 липня видання Politico повідомило, що країни Європи, які погодилися навчати українських пілотів на винищувачах F-16, досі чекають на офіційне затвердження програми з боку США.
За словами Блінкена, США працюють над передачею F-16 Україні, але цього недостатньо, оскільки потрібна ще й програма навчань. Він запевнив, що «процес щодо F-16 просувається».
Україна отримала підтвердження від партнерів про початок навчання пілотів на літаках F-16, лідерами у цьому процесі будуть Нідерланди та Данія. Про це заявив міністр оборони Олексій Резніков за підсумками чергового засідання у форматі «Рамштайн».
Повністю розмову слухайте у доданому аудіофайлі
При передруку матеріалів з сайту hromadske.radio обов’язково розміщувати гіперпосилання на матеріал та вказувати повну назву ЗМІ — «Громадське радіо». Посилання та назва мають бути розміщені не нижче другого абзацу тексту
Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:
якщо у вас Android
якщо у вас iOS
