Пасажирські потяги: на які зміни чекати найближчим часом

У програмі, зокрема, говоримо про таке:

• Які зміни на краще пасажири вже помічають у потягах?
• Що треба покращити?
• Чому значна частина пасажирів купує квитки у касі?

На початку травня «Укрзалізниця» повідомила, що онлайн-квитки оформили 56% пасажирів, що на 6% більше, ніж минулого року.

Проте велика частина пасажирів досі купує квитки в касах. Чому вони не користуються електронним сервісом з придбання квитків? З’ясовував Григорій Пирлік. Серед озвучених причин відсутність комп’ютера, інтернету та можливості роздрукувати.

Роздруковувати електронний квиток необов’язково, якщо на ньому написано «посадковий документ» і зазначено, що він дає підстави для проїзду. Такий квиток достатньо просто показати провідникові. Він відсканує код або перепише дані. Якщо ж на квитку зазначено «бланк замовлення», треба звернутися до каси, назвати унікальний номер та роздрукувати паперовий квиток. Бланк замовлення приходить на електронну пошту, якщо це міжнародний потяг або якщо квиток ви купуєте менше ніж за годину до відправлення потяга з початкової станції.

Журналістка Громадського радіо Тетяна Косянчук, яка протягом останніх двох років купує мінімум сорок залізничних квитків щомісяця для особистих і робочих подорожей по Україні, склала перелік власних зауважень, на які варто звернути увагу, якщо ви плануєте купувати квитки за допомогою електронного сервісу.

У цьому випуску програми «Реформатори» директор департаменту організації внутрішніх та міжнародних пасажирських перевезень «Укрзалізниці» Олександр Красноштан пояснив:

• чому на один і той же потяг квитки до Одеси система не показує, але до наступної за нею станції місця є;
• через що в пасажирів «Укрзалізниці» немає можливості змінити прізвище у квитку;
• які зараз існують стандарти обслуговування на «Укрзалізниці».

Якщо сьогодні спитати когось з жителів Луганщини, чи влаштовує їх залізничне сполучення в області, можна почути багато негативу. Фото не дуже прибраних вагонів з описом запахів постійно публікують у соцмережах. Через численні недоліки у логістиці до регіону не поспішають їхати різні делегації зі столиці, їм зручніше їхати в Краматорськ та Слов’янськ Донецької області, але не на Луганщину. За 5 років бойових дій залізничне сполучення Луганської області так і не вдалося підлаштувати під сьогоднішні умови, але повільні зміни відбуваються. То як змінилося залізничне сполучення у Луганській області? Про це у сюжеті Марії Романової.

Громадське радіо також зібрало думки пасажирів про якість та кількість потягів. Ми запитали мандрівників на вокзалі Київ-Пасажирський.

Програма «Реформатори» виходить за підтримки Медійної програми в Україні, яка фінансується Агентством США з міжнародного розвитку (USAID) і виконується організацією Інтерньюс (Internews).