«Громадське радио»
В студии работают ведущие Наталия Соколенко и Олег Билецкий.
Наталия Соколенко: Уже с марта продажа нефтепродуктов будет осуществляться по электронным накладным. Зачем нужно такое введение?
Леонид Косянчук: Если точнее, то это будет система электронного администрирования полноты уплаты акциза. По большому счету она будет касаться не водителей, а компаний. Раньше они подавали декларации в бумажном виде, потом перешли на электронные. С бумажными было много мошенничества, поэтому переходу на электронные накладные активно сопротивлялись многие депутаты, ведь в теневом рынке крутились их огромные заработки. Для сравнения скажу, что с налогами на литре можно заработать 50-60 копеек, а без налогов — до 8 гривен. И если эти налоги не платят, то государство теряет около 1 миллиарда гривен в месяц.
Месяц эта система будет работать в тестовом режиме. Мы надеемся, что это существенно уменьшит контрабанду и фальсификат.
Наталия Соколенко: Каким образом это взаимосвязано?
Леонид Косянчук: Например, раньше легально с акцизом покупали 50 тонн бензина, а потом домешивали туда безакцизные добавки, и продавали это уже как 100 тонн. Сегодня это провернуть не получится, поскольку уплачиваемый акциз не будет сопоставим с реализацией.
Олег Билецкий: Считаете, что с 1 апреля, когда тестовый режим прекратится и система заработает полным ходом, черный рынок будет закрыт?
Леонид Косянчук: Надеемся, что это будет так. Те, кто каламутил бензин на мелких базах на Донбассе уже разбежались, хотя и в основном в центр Украины. Там теперь относительно чистый бензин. Но можно попасть и на плохой, в основном на мелких заправках без имени.
Сейчас главной проблемой является оттягивание повышения цен. Ведь доллар растет, и если мы теряем на долларе еще одну гривну, то есть основание повышать цену за литр на эту самую гривну. Но повышения не было, рынок уже 5 месяцев работает в минус.
Наталия Соколенко: Какую часть украинского бензинового рынка составляет российская продукция?
Леонид Косянчук: Это всегда была небольшая часть, где-то 5-6%, иногда доходило до 10%. В основном бензин к нам приезжает из Литвы, Польши, Белоруси, Румынии. За последние годы процент российского бензина существенно уменьшился на украинском рынке.
И если бы сегодня международное сообщество дало нам бензин бесплатно, то он бы стоил минимум по 12 гривен за литр. Из этого 2 гривны шло бы реализатору, а 10 — в бюджет государству. Впервые в жизни сумма розничных налогов превышает прибыль производителя. Государство фактически получает больше, чем тот, кто непосредственно производит бензин.