Водитель официального такси зарабатывает от 20 тысяч грн — Антонюк

С понедельника 5 апреля по 16 апреля в столице усилили карантинные ограничения. Общественный транспорт столицы будет перевозить пассажиров только по спецпропускам.

Ведущие

Евгений Савватеев,

Виктория Ермолаева

Гостi

Андрей Антонюк

Водитель официального такси зарабатывает от 20 тысяч грн — Антонюк
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2021/04/hr-rh-21-04-06_antonyuk.mp3
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2021/04/hr-rh-21-04-06_antonyuk.mp3
Водитель официального такси зарабатывает от 20 тысяч грн — Антонюк
0:00
/
0:00

Почему и надолго ли подскочили цены на такси в Киеве? Говорили с Андреем Антонюком, главой правления Всеукраинской общественной организации «УТМА».

Андрей Антонюк: Такая ситуация сложилась, потому что внезапно был введен карантин, недостаточное количество людей получили пропуск, и все пытались пользоваться услугами такси. Но проблема в том, что то, о чем вы говорите (двойные тарифы за тот же маршрут — ред.) это популярные приложения (Bolt, Uber, Uklon), и именно их скриншоты люди вчера постили, потому что классическое такси цены не поднимало. Этим всем воспользовались посредники. Безумные цены на такси в первый день локдауна обусловлены тем, что спрос был большим, водителей было недостаточно, а посредники пытались нажиться на потребителях.

Посчитали, что поездка должна стоить в 3,5 или в 10 раз дороже. Один человек подвозит другого в 5-10 раз дороже. Неделю назад, когда начался легкий локдаун, они опустили цены, тогда посредники наживались на водителях, одновременно росло топливо две недели, водители все уехали из Киева, оставляли те машины. Так совпало, что в понедельник, когда ввели жесткий локдаун, была пиковая ситуация, когда количество желающих ехать было большое, а количество водителей — минимум. А классические службы такси так не делали, потому что там пассажир думающий. В классическом такси водителя проверяют, классическое такси имеет право двигаться по полосе общественного транспорта.

О реформе такси говорят уже десятки лет. Основным контролером является Национальная полиция. Таксист должен быть психически и физически здоров, чтобы он не мог заразить другого человека. Автомобиль такси должен быть технически исправен. Раз в год нужно пройти техосмотр, иметь лицензию и платить налоги. Ничего тяжелого нет, но в связи с тем, что Национальная полиция почему-то не хочет это контролировать, мы имеем то, что имеем. Страдают из-за этого пассажиры, они платят 5-кратную цену, получают травмы, рискуют жизнью.

Такая ситуация с ценами на такси вчера была буквально 2-3 часа, с 8 утра до 10:30. Водитель официального такси без своей машины зарабатывает в Киеве от 20 тысяч гривен. Если со своей машиной, то это может быть 40 тысяч и так далее.

Читайте также: В очередь на одного водителя такси в Киеве стояли 4 пассажира — Александр Дьяченко о «карантинных» ценах

Полную программу слушайте в аудиофайле

Громадське радио выпустило приложения для iOS и Android. Они пригодятся всем, кто ценит качественный разговорный аудиоконтент и любит слушать именно тогда, когда ему удобно.

Устанавливайте приложения Громадського радио:

если у вас Android

если у вас iOS

Комментарии