Через реставрацію аварійного мосту Патона зменшиться кількість громадського транспорту — експерт

Міст Патона потребує негайних робіт через досить поганий стан, вважає співзасновник ГО «Пасажири Києва» В’ячеслав Скриль.

Про це він розповів в етері Громадського радіо.

В’ячеслав Скриль вважає, що немає жодних підстав не довіряти експертам з Інституту електрозварювання імені Патона, які нещодавно заявили про аварійний стан мосту Патона.

«У даному випадку немає підстав не довіряти фахівцям у цьому питанні. Тим більше це інститут, який безпосередньо займався розробкою проєкту цього мосту. Звичайно, це вже не ті фахівці, які його розробляли, але це все одно фахівці зі зварюванням сталевих конструкцій.

Також обстеження мосту проводилося іншою організацією, Інститутом сталевих конструкцій імені Шимановського. Вони дали такі ж самі висновки, що міст в аварійному стані і потребує негайних відновлювальних робіт. Вони проводили обстеження у 2017-2018 році, і з того часу ситуація стала ще гіршою. Тому безумовно стан мосту досить поганий і потребує негайних робіт», — пояснює Скриль.

Співзасновник ГО «Пасажири Києва» розповів, що через реконструкцію мосту в столиці зменшиться транспортна пропозиція. Тролейбуси не зможуть об’їжджати іншими мостами, оскільки ті не мають контактної мережі, а кількість автобусів у місті обмежена. Також є проблеми і з перевезеннями у метро — не вистачає машиністів.

«Однозначно сказати, як вплине на пасажиропотік, важко, бо попит від цього не зменшиться, але транспортна пропозиція зменшиться однозначно. Міст Патона — це один з двох важливих мостів для наземного громадського транспорту. Тролейбуси, які рухаються через міст Патона, не зможуть об’їжджати через інші мости, бо вони не мають контактної мережі. Кількість автобусів, які можна випустити замість тролейбусів, досить обмежена. Їх зараз використовують для компенсації непрацюючої гілки метрополітена на Теремках.

Тому громадського транспорту стане менше. Є потенціал до збільшення перевезень червоною гілкою метрополітену, але зараз, як ми вже знаємо з новин, є проблема з дефіцитом кадрів машиністів. Зараз завантаженість і так близька до 100%. Для того, щоб перевозити більше пасажирів, потрібно більше машинистів», — розповів В’ячеслав Скриль.

Повністю розмову слухайте в доданому аудіофайлі