«Зараз маємо, на жаль, ще й транспортну війну»: директор транспортних стратегій про атаки росіян на залізничну інфраструктуру

Чому Росія атакує залізничну інфраструктуру України, яку мету переслідує країна-агресор?

Про це в етері Громадського радіо запитали у директора транспортних стратегій Сергія Вовка.

«Я би розглядав ці дії країни-агресора в більш широкому контексті. Очевидно, що вони намагаються зменшувати потенціал вітчизняної економіки і шукають можливості максимального ураження саме великих підприємств і економічної діяльності.

Ми бачимо, що в зону ураження попадали спочатку порти, які є головними експортними воротами країни. Зараз ми бачимо удари по підприємствах, які взагалі не випускають військову продукцію, навіть продукцію подвійного призначення — це виключно цивільне виробництво. Очевидно, що вони бʼють по підприємствам, які мають експортний потенціал, які створюють економічний потенціал України, які створюють робочі місця.

На жаль, доводиться констатувати, що залізниця тут є одним з найбільш ефективних способів, оскільки удари по залізничних вузлах, удари по залізничних енергетичних об’єктах можуть паралізувати економічну активність навіть не окремих підприємств, а одразу декількох або навіть цілих регіонів», — зауважив Сергій Вовк.

Тобто, додав він: «Я думаю, що перша ціль — це економіка. Друга ціль — вплив на громадян, оскільки залежність країни від залізничного транспорту є надзвичайно високою… Залізниця також є надзвичайно важливим видом транспорту для здійснення, в тому числі і військових, перевезень. Тому, очевидно, що цей аспект тут є також важливим.

Але, я думаю, що завдання №1 — це максимальний економічний збиток, оскільки ми знаємо, що наш бюджет умовно складається з двох частин. Одна частина — військовий бюджет, який ми маємо покривати з власних коштів, тобто, фактично з тих податків, які платять підприємства. Чим гірше вони працюють, тим менше надходжень йде в цей фонд. Очевидно, що цю залежність чудово розуміє країна-агресор».

«…У нас була енергетична війна в свій час, зараз ми маємо, на жаль, ще й транспортну війну…

Удар саме по об’єктах залізничної інфраструктури, а конкретно по вузлових станціях, об’єктах енергетичної інфраструктури залізничного транспорту — активізувалися буквально за останній місяць. Кількість ударів збільшилася, і ми можемо дійсно говорити про те, що це цілеспрямована діяльність, направлена саме на економічну активність…», — наголосив директор транспортних стратегій.

Нагадаємо, уночі 18 вересня російські окупанти атакували залізничну інфраструктуру у Миргородському районі на Полтавщині.

17 вересня, російські окупанти також атакували «Укрзалізницю». Про ситуацію детальніше розповідав в ефірі Громадського радіо Олександр Шевченко — керівник із пасажирських комунікацій «Укрзалізниці». За його словами, постраждала насамперед енергетична інфраструктура.

У ніч на 7 вересня Росія здійснила черговий масований удар по Україні. На Полтавщині війська РФ пошкодили дорожнє покриття мосту. Крім того, пошкоджена залізнична інфраструктура.

3 вересня повідомлялося, що унаслідок російського обстрілу Кіровоградщини пошкоджено залізничну інфраструктуру, що спричинило затримку низки поїздів.

Громадське радіо потребує вашої допомоги для подальшого існування, і підтримати нас ви можете:

• за посиланням на монобанку https://send.monobank.ua/jar/3xdiYaF8Fu, де за найбільші донати на вас чекають чудові бонуси і подарунки від друзів та партнерів Громадського радіо
• ставши нашими патронами на Patreon 
• PayPal: [email protected]
• Base by Mono