Власники «джип-турів» біля пункту екологічного контролю, Яремче, Івано-Франківщина, 22 липня 2026 / Фото: Facebook/Державна екологічна інспекція Карпатського округу
Джипінг у Карпатах — явище не нове, проте лише за останні кілька тижнів довкола нього піднявся розголос. Почалося все з того, що у другій половині липня Власники «джип-турів» намагалися заблокувати роботу пункту екоконтролю у Яремчі на Івано-Франківщині. Це сталося після того, як Держекоінспекція з поліцією провели перевірки. Вони виявили, що проїзд транспортних засобів природно-заповідними територіями шкодить довкіллю. Натомість джипери просять владу розробити легальні маршрути, щоб їхній транспорт не шкодив природі. Та чи можливо це реалізувати і яка шкода від такого виду дозвілля?
Про це в етері Громадського радіо говорили з екологом «Грінпіс Україна» Сергієм Харою.
Говорячи про те, чи можливо взагалі розробити офіційні маршрути для такого виду дозвілля, він сказав:
«Це насправді методично важке питання. Якщо ми подивимося на приклади за кордоном, то дійсно є випадки, коли облаштовують спеціальні маршрути для таких видів дозвілля. Але у випадку з Україною ситуація невирішена: маршрути дуже часто прокладені або через територію природно-заповідного фонду, або через інші цінні природні екосистеми, які в Україні не входять до переліку природно-заповідного фонду, проте все одно є дуже цінними».
За його словами, до врегулювання цієї проблеми потрібно залучити експертів з Міністерства економіки та довкілля, підприємців, керівників територій природно-заповідного фонду, незалежних експертів-екологів і експертів з туризму.
«Щоб не було непорозумінь між усіма зацікавленими сторонами, потрібно тривалий час проводити обстеження й визначати маршрути. Але чи зупиняться джипери й любителі квадроциклів на цих маршрутах — питання відкрите», — сказав Сергій Хара.
Еколог пояснює: цей вид дозвілля дуже шкодить природним екосистемам. Особливо коли маршрути прокладають без знання того, де саме вони прокладені. Туристи можуть не очікувати й не знати, що вони їдуть по цінних територіях і що в них під колесами є якісь рідкісні екосистеми або види. Еколог каже: існують такі екосистеми, які є лише в Карпатах — більше ніде у світі їх немає.
Але джипінг не лише шкодить рослинам чи іншим живим організмам. Він ще й призводить до руйнації гір, наголошує Сергій Хара.
«Джип або квадроцикл — це не велосипед. Він має набагато більший тиск на ґрунти. Часто маршрути прокладають по піших стежках. Але через використання великої техніки ці стежки руйнуються, що призводить насамперед до втрати естетичної краси, а, по-друге, це призводить до ерозії та збіднення ґрунту. В ньому не затримується вода. Надалі це призведе до наслідків, які з цього випливають», — пояснює еколог «Грінпіс Україна».
Він нагадав, що українське законодавство вже передбачає штрафи за проїзд по природно-заповідних територіях. Але що стосується ділянок, які не входять до цього переліку, але є унікальними, то законодавства, яке б їх захищало, немає. Сергій Хара зазначив, що екологи з весни просять владу розробити й ухвалити закон про користування Карпатським регіоном, який би стосувався не лише джипінгу, але й, наприклад, забудови.
Щоб вже чинне законодавство виконувалося, еколог радить посилювати патрулювання територій і встановлювати шлагбауми. Але для цього спільно мають працювати охоронці відповідних територій з поліцією.