Що треба дізнатись перед купівлею електромобіля

Про популярність електрокарів

Євген Муджирі: Тренд на електромобілі спостерігають не лише в Україні, а й у світі. Ми не відрізняємось у цьому сенсі від Європи чи Китаю, де електромобільний ринок перевищив мільйонні показники.

Українськими дорогами їздять більше, ніж 66 тисяч електромобілів. Наприкінці 2021 року таких було 45 тисяч. Приріст суттєвий. За останні два роки ринок виріс у півтора раза.

В Україні популярні не лише бюджетні електромобілі, які походять з китайського ринку, але і преміальні. Раніше серед українців був бум саме на електромобілі економкласу – Nissan Leaf, Volkswagen Golf тощо. Наразі не можна сказати, що люди хочуть заощадити. Хоча й цей фактор також впливає на вибір покупців.

---

Читайте також: Зростання цін на бензин і дизпаливо: чи можна запобігти здорожчанню?

---

Про переваги електричних машин

Євген Муджирі: Електромобілі зовсім по-іншому відчуваються у керуванні, їдуть інакше. Той, хто вперше сідає за кермо такого авто, отримує неабиякі враження. Це можна порівняти лише з якимось гоночним болідом. Прискорення відбувається з першої секунди. Тільки ви натискаєте на педаль акселератора, автомобіль просто зривається з місця. Жодна бензинова чи дизельна автівка цього ж класу не справить таких вражень.

Власникам електрокарів доступний більший спектр допоміжних функцій, ніж в бензинових аналогів. Найбільш передові системи допомоги водієві спершу встановлюють в електричних машинах, а лише за рік чи два вони перекочують у звичайні автівки. Впровадити високотехнологічні опції (круїз-контроль, утримання в смузі руху тощо) в електромобілі легше, бо такому авто потрібно керувати лише електромотором. Це простіше, ніж додавати чи знижувати оберти у двигуні внутрішнього згоряння. В електрокарі все побудовано простіше, тому вони технологічніші.

Якщо порівняти одного бюджетного класу звичайну та електричну автівки, то в другій можна відчути високі технології навіть в салоні. Є можливість перемикати та керувати з великого екрана. У бензинових авто такі опції є лише в преміальних моделях. Електрокари з такими функціями можна придбати за 25-30 тисяч доларів.

---

Читайте також: Як заборона на авто з двигунами внутрішнього згоряння вплине на український ринок?

---

Про обслуговування електрокарів

Євген Муджирі: Основний мінус для покупців – це нерозуміння, де заряджати машину. Після того як ви вирішите купувати авто, подбайте про постійний доступ до зарядки. Буде достатньо звичайної розетки на 220 Вт. А вже згодом за можливості та бажання заряджайтесь на публічних станціях з більшою потужністю та швидкістю.

Для багатьох стає неприємним сюрпризом те, що електромобілі заряджаються не за 5 хвилин і не всі електрозарядні станції підходять під той чи інший електромобіль. Не всі зважають, який саме роз’єм чи струм може приймати авто.

Перед покупкою проконсультуйтесь з фахівцем або ж з власником автомобіля щодо таких моментів:

• як швидко заряджається та чи інша модель,
• на яких мережах зарядних станцій можна заряджати,
• чи матиме можливість машина прийняти той струм, який видаватиме станція,
• чи має авто змогу заряджатись від трьох фаз, а не однієї. Багато завезених в Україну американських електромобілів не могли цього робити, що стало неприємним сюрпризом.

Експлуатація електромобіля легка – не треба часто їздити на станцію техобслуговування. Раз на декілька років потрібно замінити мастило в редукторі.

---

Читайте також: Чим більше електромобілів, тим краще для країни — Рябчин

---

Про заряджання

Євген Муджирі: Найбільш популярну батарею автівки на 40 кВт-год в умовах звичайної домашньої розетки потрібно заряджати 20 годин. Але ви ж не завжди приїжджаєте додому на порожній батареї та не завжди потрібен повний заряд.

На станціях з потужністю 22 кВт на це йде година, а з потужністю 50 кВт – ще менше. Деякі електромобілі мають змогу заряджатися від нуля до 80% за пів години. Цього достатньо, щоб пересуватися і потім дозарядити електромобіль у разі необхідності.

Якщо ви їздите на бензиновій автівці, то слідкуєте за кількістю палива. Така ж ситуація і з електрокарами. Коли їдете на дальню відстань, то розраховуєте, де будете підзаряджати машину. Таких станцій по трасах вже досить багато, і вони не такі повільні, як 3-4 роки тому. Зараз ситуація надає можливість спокійно подорожувати найбільш поширеними трасами: Київ-Одеса, Київ-Львів, Київ-Харків. Вони покриті швидкими зарядками й можна вирушати в дорогу.

Чи можна заряджати авто від генератора? Що робити у випадку блекауту?

Євген Муджирі: Велика перевага електромобілів саме в тому, що електрику можна отримати з бензину і виробити її генератором, а от навпаки це не дуже працює. В цьому сенсі бензинові машини трохи програють. Під час відключень електроенергії автівку можна підзарядити від звичайного генератора.

Щобільше, деякі моделі електромобілів можуть навпаки ділитися енергією своєї батареї з будинком на потужності до 2,5 кВт. Цього вистачить, щоб мати освітлення, підживити холодильник чи навіть якийсь невеличкий обігрівач.

---

Читайте також: Бензину відтепер завжди буде мало, саме час переходити на електрокари — автоюрист

---

Раніше Євген Муджирі в ефірі Громадського радіо розповідав про те, що ринок вживаних авто в Україні за минулий рік склав близько 400 тисяч. Якщо порівняти з кількістю проданих нових авто, це різниця у понад 10 разів. Це досить неприємний показник для автокомпаній. Тому що в середньому цей показник був на рівні 1 до 6. Зараз різниця у 10 разів. 

З року в рік цифра електрокарів в Україні зростає. За минулий тільки рік продажі зросли в півтора раза, було продано 10,5 мільйонів електроавто. Якщо європейський ринок до 2035 року повністю відмовиться від нових автомобілів на двигунах внутрішнього згоряння, то й у нас виробники почнуть пропонувати авто тільки на електроприводі. 

Дефіцит електроенергії через російські масовані обстріли наприкінці минулого року та на початку цього, не вплинув на статистику продажів автомобілів. Представники мереж зарядних станцій для електромобілів кажуть, що на цей рік мають дуже великі плани розбудови заправок.

На початку повномасштабного вторгнення уряд знизив максимально ПДВ до 7%та скасував акциз на пальне. Скасування акцизів мало термін до 1 червня 2023 року. З 1 липня повернулися довоєнні податки на пальне.  

З 31 липня до 1 серпня великі мережі автозаправок, зокрема ОККО й WOG, підвищили ціни всіх видів пального на 1 гривню за літр.

---

Повністю розмову слухайте у доданому аудіофайлі

При передруку матеріалів з сайту hromadske.radio обов’язково розміщувати гіперпосилання на матеріал та вказувати повну назву ЗМІ — «Громадське радіо». Посилання та назва мають бути розміщені не нижче другого абзацу тексту

Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:

якщо у вас Android

якщо у вас iOS