Фактично нас закликають купувати автобуси, яким 10-15 років, а не нові «Богдани» — Ігор Мойсеєнко

Крім того, тепер водії мають бути в уніформі, вміти надавати першу домедичну допомогу та знати, як допомогти зайти чи вийти з автобуса людині з інвалідністю. Водії мають спілкуватися з пасажирами виключно українською мовою.

У чому основні проблеми й чи можна їх вирішити? Розповів голова Асоціації перевізників Києва та області Ігор Мойсеєнко.

Ігор Мойсеєнко: У нас дуже часто змінюються водії, тому буде проблема з уніформою. Також це підтримання температурного режиму в автобусах. 95% автобусів не передбачають кондиціювання повітря, тобто потрібно повністю оновити руховий склад. Той рухомий склад, який ми зараз купляємо — нові «Богдани» А092 — не під ці нові стандарти. Зате нам як зразок приводять б/в автобуси Volvo, які купив один з перевізників. Вони відповідають цим новим вимогам київської міської влади. У Києві 1500 автобусів, з них тільки 13 — ці Volvo. Ми не знаємо, як вони зарекомендують себе на маршруті, який вибрав перевізник, ми побачимо картинку лише за пів року. Фактично нас закликають купувати автобуси, яким 10-15 років, а не нові «Богдани».

Норму про музику не можна назвати новою. Ще пару років тому був прийнятий пункт у правилі перевезення пасажирів, в якому чітко наголошувалось на тому, що водію заборонено взагалі використовувати радіоприймачі в автобусах. Ця норма була і нікуди не зникала.

Стосовно домедичної допомоги — кожен перевізник повинен виконувати ліцензійні умови, які перевіряє «Укртрансбезпека». У цих нормах чітко прописано, що перевізник повинен проводити навчання водіїв стосовно надання домедичної допомоги при ДТП. Це теж прописане у законодавстві, том не можна назвати ноу-хау від київської міської влади.

Повну програму слухайте в аудіофайлі

Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:

якщо у вас Android
якщо у вас iOS