Ціни на проїзд у Києві зростуть, але питання якості перевезень це не вирішить — Беспалов

Мер Києва Віталій Кличко озвучив нові ціни на проїзд у столичному транспорті. 

Ведучі

Тетяна Курманова

Гостi

Дмитро Беспалов

Ціни на проїзд у Києві зростуть, але питання якості перевезень це не вирішить — Беспалов
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2021/12/hr-drivetime-21-12-03_bespalov.mp3
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2021/12/hr-drivetime-21-12-03_bespalov.mp3
Ціни на проїзд у Києві зростуть, але питання якості перевезень це не вирішить — Беспалов
0:00
/
0:00

За словами Кличка запланований тариф на проїзд для жителів столиці, у яких є «Картка киянина», — 12 гривень. Для жителів області, які куплять проїзний квиток, вартість однієї поїздки становитиме 14 гривень. Мер столиці зауважив, що до закінчення опалювального сезону вартість проїзду не підвищуватимуть.

Чи є підстави для такого підвищення, говорили зі спеціалістом з транспортного планування Дмитром Беспаловим.

Дмитро Беспалов: Собівартість перевезення одного пасажира, як заявили комунальники весною цього року, становить понад 20 грн, при чинному тарифі у 8 грн. Мотивували це подорожчанням електроенергії, підвищення зарплати, зношеними фондами та зменшенням пасажиропотоку.

Пандемія негативно позначилася на сфері транспортних перевезень. Метрополітен торік втратив третину пасажиропотоку.

  • Такими тарифами міська влада хоче перенести навантаження з міського бюджету на пасажирів громадського транспорту.

Це підвищення не вирішує питання якості перевезень. Йдеться лише про утримання поточної ситуації. «Київський метрополітен» і «Київпастранс» не працюють максимально ефективно. Можливо, потрібні якісь сучасні засоби, щоб здешевити собівартість їхньої роботи. Імовірно, й пасажиропотоки можна повернути. Чи питав хтось людей чому вони не їздять цим транспортом?

  • Якщо зменшити операційні витрати перевізників та збільшити пасажиропотік, собівартість перевезення одного пасажира може бути суттєво знижена.

Якщо ми не імплементуємо європейські моделі роботи громадського транспорту, не позбавимося від готівки у маршрутках, не почнемо платити комунальному та приватному операторам саме за транспортну роботу, не зробимо так, щоб місто збирало гроші та встановлювало тарифи, — уже за 5 років втратимо значну частину громадського транспорту.

Повністю програму слухайте в аудіофайлі

При передруку матеріалів з сайту hromadske.radio обов’язково розміщувати гіперпосилання на матеріал та вказувати повну назву ЗМІ — «Громадське радіо». Посилання та назва мають бути розміщені не нижче другого абзацу тексту

Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:

якщо у вас Android

якщо у вас iOS

Коментарi до запису