Какие перспективы украинской газотранспортной системы после 2019 года?

Могут ли итальянская и словацкая компании взять в лизинг часть украинской газотранспортной системы? Выгодно ли это Украине?Обсуждаем с сопредседателем Фонда энергетических стратегий Дмитрием Марунычем

Ведучі

Сергій Стуканов

Гостi

Дмитро Марунич

https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2017/10/hr_kyivdonbass-2017-10-24_marunych.mp3
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2017/10/hr_kyivdonbass-2017-10-24_marunych.mp3
Какие перспективы украинской газотранспортной системы после 2019 года?
0:00
/
0:00

Дмитро Марунич Громадське радіо

В 2019 году заканчивается десятилетний контракт Украины с российским “Газпромом”. Что это означает для Украины? Обсуждаем с Дмитрием Марунычем, сопредседателем Фонда энергетических стратегий.

«Меньше чем через полтора года заканчивается наш десятилетний контракт с “Газпромом”, срок действия контракта, в частности транзитного, заканчивается 19 января 2019 года. Совсем недолго осталось. Украинское законодательство не предусматривает такого понятия как лизинг. Есть закон, который был принят тогда, когда господин Яценюк был министром, его тогда очень продавливали в Парламенте, и в итоге продавили. В этом законе написано, буквально, что 49% оператора украинской ГТС нужно продать иностранному инвестору, при чем не просто инвестору, там есть достаточно жесткие условия, даже, скажем, некорректные – только резиденту США, Евросоюза или резиденту энергосообщества ЕС. Например, такая страна как Норвегия – крупная, добывающая, не может претендовать. Лизинга в законе нет, это первое. Важно то, что где-то год назад был подписан четырехсторонний меморандум между “Нефтегазом”, “Укртрансгазом” и этими двумя субъектами: Словакией и Италией. Уже тогда было понятно, что они хотят. Они хотят выделить несколько транзитных труб, купить несколько украинских труб, наверное, это имелось ввиду, сейчас появляется слово лизинг. Возникает вопрос: соответствует ли это интересам Украины? “Укртрансгаза”, где работают в порядке 25 000 людей, которые очень против такой истории. Такое предложение даже не ложится в план реформирование “Нафтогаза”, который одобрен и закреплен Кабинетом Министров. Поэтому, мне сложно спрогнозировать судьбу этой истории. Очевидно, что западные партнеры не хотят брать все хозяйство, оно им просто не нужно. Тут возникает другой вопрос: а нужно ли это Украине в таком виде? Потому что они хотят взять только то, что может приносить им потенциально прибыль, а все остальное свалить на оператора ГТС», – сказал Дмитрий Маруныч. 

Полную версию разговора слушайте в прикрепленном звуковом файле.