Чи ростиме далі ціна на скраплений газ

Гість: Геннадій Рябцев, експерт з ринку нафтопродуктів та енергетичних питань.

Геннадій Рябцев: Це, скоріше, сезонна картина. Є дві основні причини подорожчання автомобільного газу.

1. Велика конкуренція на західному ринкові. Пропан-бутан широко використовують котельні, щоб генерувати теплову енергію. Якщо влітку весь пропан-бутан, який вироблявся, в тому числі в Польщі, йшов для потреб автомобілістів, як пропан-бутан автомобільний, то тепер основні обсяги реалізуються на ринках Східної Європи для потреб енергетики.
2. Змінилося правило митного оформлення товарів, зокрема пропан-бутану. Діяло ембарго на постачання російських нафтопродуктів в Європу. Україна якось це ембарго не виконувала, на її ринку було тривалий час паливо російського походження. Щоб приховати це у митних документах, замість країни походження РФ писали «країна походження невідома». Жорсткі правила таки запровадили постановою українського уряду, і в Україну перестав надходити газ походженням з РФ.

Те, що страйкують польські перевізники: по-перше, вони страйкують не на всіх пунктах пропуску, навіть у тій самій Польщі. А по-друге, через польський кордон, якщо казати про скраплений газ, постачали близько 30% усього споживаного в Україні пропан-бутану. Тому казати про виключну роль польського страйку в подорожчанні автогазу на українських заправках було б не точно, не коректно.

Чи ростимуть далі ціни на газ

Геннадій Рябцев:  Зараз ціна скрапленого газу становить 65% від ціни високооктанового бензину. Це якраз та гранична межа, за якою реалізація скрапленого газу виявляється невигідною. Тому, на мій погляд, нинішній рівень цін на цей ресурс є максимально можливим, як для споживача, так і для трейдера. Якщо ціна буде зростати й далі, то це призведе до різкого скорочення попиту на цей продукт. Це не вигідно ані споживачам, ані постачальникам. Тому дорожчати далі він навряд чи буде. От бензин зараз, цілком можливо, і подешевшає через низхідний тренд ціни на європейському ринкові.

Слухайте також: «Нафта має максимальний вплив на РФ». Ключові пункти нового санкційного пакету ЄС

Знову стане вигідно їздити на бензині: наскільки реалістичний такий сценарій для нас?

Геннадій Рябцев: До війни постачання газу було переважно з Білорусі та РФ. Я та мої колеги попереджали ще до ковідних часів, що будь-якої миті ці постачання могли припинити. Це призвело б до негативних явищ на ринку. Тобто не було можливості забезпечити внутрішній ринок у разі перекриття постачання із Росії та Білорусії. Власне, ми зараз і маємо цю ситуацію. Тоді до нас ніхто не прислухався. Нестача ресурсу формувалася по трохи й стала реальністю сьогодні.

Нині в Україні внутрішнього виробництва газу немає через пошкодження на газопереробках, на нафтопереробках, є зумисні зупинки, для того, щоб не провокувати росіян. Але це не допомагає, вже скільки разів Кременчуцький НПЗ був під ракетними та дроновими ударами.

Тож цей ринок, швидше за все, переформатується, і кількість споживачів пропан-бутану автомобільного в Україні з часом скоротиться. Може, кількість транспортних засобів скоротиться, точніше, вони використовуватимуть насамперед автомобільний бензин, тому що більшість транспортних засобів у нас двопаливні, тобто вони можуть використовувати і бензин, і скраплений нафтовий газ.

А що з цінами на нафту?

Геннадій Рябцев: Нафтопродукти нині подешевшали через зниження вартості нафтопродуктів в Європі на електронних торгах на біржах, там, де купують наші трейдери ресурс. Це сталося через тривале зниження нафтових котувань у світі, яке вже потягнуло за собою подешевшання реальної нафти.

Єдине, що я тут хотів би уточнити, — якщо йдеться про великі мережі, про основних українських роздрібних операторів, то, скоріше за все, вони не будуть міняти таблички на стелах власних АЗС. Вони будуть стимулювати попит, запроваджуючи  та збільшуючи знижки для лояльних клієнтів, користуючись зменшенням вартості нафтопродуктів.

Як розповів у другій половині вересня 2023 року ГР директор ТОВ «Консалтингова група А-95» Сергій Куюн, європейці імпортують скраплений газ з Росії. Санкції ЄС не розповсюджуються на цю сировину, на відміну від світлих нафтопродуктів. Відповідно, Польща  — найбільший у світі імпортер російського скрапленого газу. Литва, Латвія — його теж імпортують.

Нагадаємо, на початку вересня в етері Громадського радіо Сергій Куюн сказав, що у середньому на 9 грн за літр піднялась роздрібна ціна на бензин та дизпальне.

А ще на початку квітня Сергій Куюн прогнозував, що повернення оподаткування призведе до здорожчання бензину і дизпального.

Повністю розмову слухайте у доданому аудіофайлі