«Тепер навіть ціну виїзду в поле доводиться прораховувати заздалегідь», — фермер з Кропивниччини

Гість — фермер із Кропивниччини Олексій Цокалов.

Наскільки рік був важким в економічному сенсі для фермерів

Олексій Цокалов: Неможливо прорахувати ціни на свою продукцію, бо весь час йде гойдалка: блокування коридору, війна. Але є ділки, які на цьому збагачуються. 

Ціна в Україні у 2-3 рази менша, ніж за кордоном. Але в таких обставинах ти вимушений продавати продукцію, бо потрібні обігові кошти. Деякі фермери дочекалися Нового року, не продаючи пшеницю. При цьому збільшилася ціна на тримання пшениці в хорошому стані (зберігання, очищення, перевертання), хоч ціна на саму продукцію не збільшилася. 

Раніше у січні-лютому були великі ціни на продукцію. Ти продавав і розраховував на те, що отримаєш більший прибуток. Цей рік збитковий. Є збитки, якщо людина зробила помилки в обробітку, збиранні тощо — це комплекс. 

• Зараз ми, фермери, рахуємо все, навіть солярку, щоб лишній раз в поле виїхати.

Тобто раніше можна було зробити якусь агрооперацію, а зараз думаєш: «Поїхати в поле — це витратити 150 літрів дизпального, а воно гроші коштує». От і рахуєш. Витрати зводять до мінімуму. 

Так само з добривами, які подорожчали космічно. Тому удобрювання землі зменшили. Раніше давали більше — щоб на наступний рік в землі перенеслося. А зараз рахуєш тільки те, що в землі є, і скільки потрібно дати добрива, щоб зберегти пропорцію.

Читайте також: Ціни 2021 року на українське зерно, можливо, повернуться, але треба розуміти реалії — фермер з Кропивниччини

Які культури зараз вирощують фермери

Олексій Цокалов: Стандартно вирощують пшеницю, яка всьому світу потрібна. Також це соняшник, кукурудза, ячмінь. Але сою зараз в нас не сіють, бо через спеку та зміну кліматичних зон вона горить. Усі ці культури мають свою стандартну хліборобську історію.

Співпраця фермерів для допомоги армії

Олексій Цокалов: По другому колу до мене заїхали військові автомобілі, бо підірвався на міні. Тут мені потрібна була фінансова допомога для ремонту, і її надали мої колеги. Коли приїхали військовослужбовці по один з автомобілів, то я зробив зустріч, щоб вони один одному потиснули руки. Щоб показати, що я не один це зробив, а є люди, які підставили плече. 

• Загалом, скажу по собі, що фермер допомагає армії з прибутків, він платить податки з прибутків. Зі збитків ніхто не заплатить — це банкрутство.

Нині Олексій Цокалов відновив для армії вже 19 автомобілів

Читайте також: Як війна позначається на польових роботах на Кропивниччині?

Які автомобілі Олексій Цокалов передає військовим

Олексій Цокалов: З 2014 року це позашляховики. Був певний період, коли ми їх камуфлювали, а зараз у військових прохання ні в якому разі не камуфлювати. Це тому, що ворожі безпілотники вичисляють військову техніку. А якщо машина цивільна, і не можна визначити, чи вона цивільна, чи військова, то це дає певний захист. 

Якщо робимо не позашляховики, то такі, як, наприклад, Volkswagen T4. Такі машини місткі, вони мають хороші позашляхові якості. Класно, якщо вони повнопривідні.

«Місцеві фермери тримаються»

Олексій Цокалов: Є фермер з Кропивниччини, який виїхав в Америку. А в Україні є його людина, яка керує землями. Я бачив, що вони займаються сіянням. 

Також є внутрішньо переміщені особи, які працюють в господарствах Кропивниччини. Є, наприклад, люди з Херсонщини, які працюють тут вимушено, не за своїм бажанням. Але місцеві фермери тут тримаються. І я отримую задоволення, що вони між собою спілкуються, разом гуртуються. Це необхідно, ми повинні разом бути.

Блокування кордону з Польщею

Нагадаємо, десятки польських перевізників 6 листопада почали блокувати три прикордонні переходи з Україною. Ключова вимога страйкарів — повернення системи видачі дозволів для роботи в ЄС українських перевізників. Учасники блокади вимагають запровадження комерційних дозволів для українських перевізників та скорочення їхньої кількості до рівня, що був до російського вторгнення.

Згодом очільник польської гміни Дорогуськ Войцех Сава вирішив розігнати протест перевізників. Вони подали заявку на новий протест, але отримали відмову. Після того перевізники оскаржили рішення. 15 грудня Люблінський окружний суд задовольнив їхню скаргу і скасував рішення голови гміни Дорогуська.

Після рішення суду, 18 грудня, польські перевізники знову розпочали акцію протесту на під’їзних шляхах до пункту пропуску «Дорогуськ – Ягодин». Про її початок інформація надійшла від польської Прикордонної варти.

23 грудня на кордоні України та Польщі у чергах стояли понад 4 тисячі автівок.

24 грудня польські фермери завершили блокування перед пунктом пропуску «Медика – Шегині», рух вантажівок відновлено. Втім, як повідомили на RMF FM, організатор протесту Роман Кондрув призупинив протест до 2 або 3 січня 2024 року.  Він повідомив, що якщо він отримає письмову заяву від Прем’єр-міністра Дональда Туска про виконання їхніх вимог, акцію протесту, ймовірно, не відновлять.

Повністю розмову слухайте у доданому аудіофайлі